Во время заточения на карантине многие испытывали различные и довольно странные симптомы. Один из них — жажда скорости. Теперь в Украине сняли часть самых строгих ограничений и вырвавшиеся на волю любители жечь резину с непривычки стали пережимать педаль акселератора во время езды на дорогах общего пользования. На такую тенденцию прямо и довольно однозначно указывают данные автоматической фиксации, которые навели шороху в сообществе автолюбителей.
Поразмыслив над тем, как удовлетворить «внутреннего Шумахера» без риска разориться на штрафах из «писем счастья», мы вспомнили о способе, позволяющем утолить жажду скорости без риска для бюджета и безопасности окружающих — симрейсинге. Если вы всегда мечтали стать настоящим гонщиком, но команду так и не сформировали, да и с бюджетами для участия в соревнованиях как-то не сложилось, гоночные симуляторы вполне способны заполнить образовавшуюся в душе пустоту.
До чего техника дошла?
Видео: Driver61
Итак, что такое симрейсинг? По сути это «симуляторы автогонок», или, проще говоря, видеоигры для приставок или персональных компьютеров, только вышедшие на совсем новый уровень. На симуляторах нынче тренируются даже профессиональные гонщики — именно этим, к слову, самые сознательные пилоты международных серий и занимались во время карантина. Здесь все заточено на реализм и передачу честных эмоций.
Чемпионат мира по симрейсингу. Серьезно!
Видео: FIA World Rally Championship
Впрочем, чтобы ощутить все тонкости скоростной езды в полной мере и поднять уровень своих навыков вождения, сперва придется разжиться несколькими надстройками к своей игровой платформе. Именно о них и пойдет речь в нынешнем рейтинге. Для вашего комфорта мы подобрали устройства из разных ценовых категорий, - чтобы каждый нашел что-то подходящее для своих «боевых» претензий и бюджета.
Отчаянного ширпотреба предлагать не станем: ясное дело, можно заказать в Китае обычный геймпад в круглой оправе с дополнительными тремя кнопками в виде педалей, но такое приобретение будет полностью соответствовать потраченным на нее 20 долларам и подойдет разве что для гоночки в Grand Theft Auto перед ужином. Может быть, немного удовольствия такая игра принесет, но навыки вождения не повысит. Базовый уровень, на который есть смысл обращать внимание людям понимающим, - набор стоимостью порядка 300 долларов.
Logitech G920
Но за такие деньги надстройка к вашему игровому устройству будет более чем «навороченной». Один из лучших вариантов на рынке — серия G от фирмы Logitech. За 300 «зеленых» вы получите рулевое колесо и панель с тремя педалями. Изготовлен геймпад из металла и частично пластика, а баранка даже кожей обшита. Рулевое колесо «с отдачей» здесь вращается на 900 градусов, а педали, в угоду реализму, имеют функцию «сопротивления». Модель Logitech G29 предназначена для платформ PS3, PS4, а версия G920 подходит к Xbox One и обычному компьютеру.
Thrustmaster TS-150 Pro
Без кожаной обшивки, без металла, изготовленный почти полностью из пластика, зато немного дешевле: встречайте модель Thrustmaster TS-150 Pro. В плане гоночного опыта владелец получит примерно то же: разве что некоторые элементы управления второстепенными функциями вроде регулировки громкости и парочки «менюшных» кнопок здесь отсутствуют. Чисто «для старта» — самое оно!
Переходя на более высокий уровень, мы знакомимся с надстройками на ременном приводе, с перенастроенным рулевым валом и имитацией гидравлической системы тормозов на педалях. Куда более серьезное оборудование, впрочем, уже едва ли подойдет для того, чтобы закрепить его на обычном столе, где находится сам компьютер или же игровая консоль. Здесь помимо куда боле внушительной траты на сам «геймпад» почти наверняка придется вложиться и в специальную стойку, а лучше — спортивное кресло с креплением для руля и педального узла. Но поверьте: привычное для настоящего пилота положение тела сделает «погружение в гонку» куда более достоверным.
Fanatec CSL Elite
Возвращаясь к органам управления, можем посоветовать обратить внимание на действительно впечатляющую модель под названием CSL Elite. Сам руль, выполненный полностью из металла, весит 970 грамм. Перфорированные ручки обшиты натуральной кожей и алькантарой. На ободке руля есть даже небольшое цифровое поле для отображения данных. Впечатляют и сами настройки: здесь можно менять силу обратной связи, угол поворота рулевого колеса и даже чувствительность тормозов во время гонки - независимо от настроек самой игры. Вы можете сохранить 5 различных профилей и быстро переключаться между ними. Из недостатков — стоимость в 570 долларов, а также совместимость самого рулевого колеса с единственной платформой PlayStation.
Ну а на таких малютках занимаются «боевые» пилоты Формулы-1 и спортсмены других гоночных серий. Если вы хотите не только ощутить все тяготы, но и получить тот самый гоночный «экспириэнс» - вам сюда. Сразу предупредим: к сожалению, потратиться придется не кисло.
В качестве основания, на которое крепиться руль и педали, многие профи используют, скажем так, «системный блок» Fanatec DD2. Эта база имеет прямой привод и большой встроенный мотор. Прежде всего, установка даст куда более реальное восприятие имитируемой рулежки. Воздействующая на руль обратная связь с виртуальными колесами может вполне реально выдрать «баранку» из ваших рук — все как в жизни. Более того, владелец получает вполне достоверное «рабочее место» в кокпите: баранка здесь уже не круглая, а сделана на манер спорткаров Формулы-1. Множество программируемых кнопок управления дополнено OLED-дисплеем для вывода данных.
Fanatec DD2
Теперь к дегтю: только системный блок обойдется в почти 1500 долларов. Дальше — больше: стоимость рулевого колеса варьируется от 500 до 1000 долларов, а на педали придется потратить еще от 300 до 600 «зеленых».
Если по-вашему оно того стоит, попридержите коней: вполне целесообразно подумать о покупке такой установки в немного подержанном состоянии. После карантина, возможно, многие симрейсеры решат избавиться от своего оборудования: кто от недостатка средств, а кто и ради «апгрейда» техники.
Что еще?
В завершение отметим: на первых порах совсем не обязательно начинать с «топа». Главное — получить и «прокачать» ездовые навыки, ведь дальнейшему совершенствованию техники предела практически нет. Профессиональные симрейсеры считают, что достигнуть максимальной достоверности участия в гонке при одном мониторе — нереально. Обычно спортсмены используют три синхронизированных монитора, дающие более широкий, панорамный угол обзора.
Ну а если вы решили взяться за дело со всей душой, недорогие (возможно, подержанные) очки виртуальной реальности дадут эффект максимального погружения. С системой VR гонка заиграет совсем другими красками, а вы сможете унять жажду скорости... А заодно и здорово сэкономить на штрафах за превышение скорости на дорогах общего пользования.
Прокомментируйте первым