Как правило, собираясь в дальнюю дорогу, многие украинские водители не слишком заморачиваются насчет погрузки вещей в авто. Эксперты же доказали, что халатность в этом вопросе может оцениваться не только повреждением материальных предметов, но и риском для здоровья.
Королевский автомобильный клуб Испании RACE в сотрудничестве с немецким автоклубом ADAC провели серию краш-тестов, в которых показали что может случиться с незакрепленными в салоне вещами во время аварии. В ходе испытания эксперты провели фронтальный удар автомобиля о бетонный блок на скорости 45 км/час. Ну а в качестве испытуемого выбрали универсал весом 1570 кг (учитывая груз и два манекена).
Для наглядности провели два заезда — с хорошо закрепленным и неправильно размещенным грузом. В первой имитации манекены, изображающие людей, отделались «легкими травмами». При этом повреждения были вызваны самим столкновением автомобиля с препятствием. Во втором заезде «пассажиры» получили серьезные повреждения различных частей тела от разбросанного по салону груза, причем, эксперты подчеркнули: такие травмы вполне могли бы быть летальными.
Выше - краш-тест автомобиля с незакрепленным грузом в салоне. Как можно заметить, тут досталось даже лобовому стеклу, а не только голове пассажира ... Ниже - аналогичный тест с закрепленным ремнями грузом.
Для нагладности привели пример: при подобных столкновениях груз весом в 145 кг оказывает давление, приближающееся к семи тоннам! И если у водителя нет желания получить по затылку каким-нибудь разобранным кухонным столом или коробкой с фотоальбомами, ему следует воспользоваться ремнями, лямками и прочим такелажем, - в том числе и «органайзерами» багажного отсека, предусмотренными комплектацией многих современных двухобъемных авто.
В общем, «безопасники» настаивают, что правильно закрепленный багаж имеет большое значение для безопасной поездки и призывают водителей как можно ответственнее распределять нагрузку в автомобиле, закрепляя скарб надлежащим образом. Особенно если в пути придется активно лавировать между ямами на асфальте и прочими изъянами дорожного покрытия.
Прокомментируйте первым