Сегмент компактных автомобилей А-класса в Европе переживает не самые лучшие времена. В прошлом году Peugeot и Citroen сообщили о сворачивании производства моделей 108 и C1 и о том, что интерес к этому классу сейчас находится на очень низком уровне. При этом Toyota пока не разделила пессимизм своих постоянных партнеров. Вместо того, чтобы «похоронить» вслед за европейским Avensis еще и компакт Aygo, японцы, наоборот, решили вложиться в разработку нового мини-авто, и даже успели показать его прототип.
Судя по всему, после смены поколений Aygo не останется хэтчбеком, как это было в двух предыдущих генерациях. Опубликованные пресс-службой компании фотографии концепта открыто демонстрируют, что вскоре эту модель переведут в класс кроссоверов. А это значит, что тем, для кого маленький паркетник Yaris Cross окажется великоват, скоро предложат доступную и еще более компактную альтернативу.
При этом не стоит воспринимать представленный Aygo X Prologue как окончательную версию автомобиля. Не так давно в Сети публиковали шпионские кадры дорожного прототипа: судя по ним, серийная версия не получит скрывающихся дверных ручек и будет предлагаться с полноценными боковыми зеркалами. Ну и столь массивные колесные диски на товарном автомобиле мы вряд ли увидим.
Toyota сейчас активно работает над созданием нового имиджа и всеми силами старается привлечь активных людей к своей продукции. Даже компактный Aygo X Prologue, предшественников которого обычно покупали из практичных соображений, теперь позиционируется как машина для путешествий и исследований. Чтобы у водителя была возможность запечатлеть свои приключения, в боковые зеркала даже встроили две экшн-камеры. А для любителей велопрогулок здесь предусмотрели скрытое под бампером крепление для велосипеда. Но, скорее всего, до серийного производства обе эти «фишки» так и не доберутся, - в лучшем случае, станут дорогими опциями.
Как будет выглядеть интерьер новинки - пока остается загадкой. Единственное, что известно: разработкой машины занимались в европейском офисе Toyota, и продаваться она будет только в Старом Свете. Вопреки последним тенденциям, японцы не откажутся от ДВС в новом Aygo и, вероятно, он будет продаваться с бензиновым трехцилиндровым мотором.
В техническом плане новинка может сильно перекликаться с тем же Yaris Cross, поскольку обе модели опираются на одну и ту же архитектуру TNGA-B. При этом, в Toyota не спешат с анонсом премьеры нового компакта и пока уклоняются от конкретных ответов. Но, судя по тому что ходовые прототипы выехали на дорогу совсем недавно, раньше первой половины 2022 года серийную машину мы вряд ли увидим.
Прокомментируйте первым