Після ротації шеф-дизайнерів бренду (нагадаємо, що після створення групи Stellantis на місце ветерана Жиля Відаля було запрошено керівника напрямку концепт-карів Матіаса Хоссанна) Peugeot завзято «допилює» зовнішність власних авто. Протягом 2023 року оновлення отримають щонайменше три моделі: компактний хетчбек 208, кросовер 3008 і великий седан 508. Французи мають на меті помітно освіжити екстер’єр, однак масштаб робіт над найменшим з автомобілів буде, напевно, найбільшими.
Зауважимо, що Peugeot 208 випускають аж з 2012 року, хоч насправді теперішній хетчбек представляє вже другу генерацію моделі: представивши нове авто восени 2019-го французи вирішили не змінювати його назви, як це робилося доти. Можна сказати, 208-й виправдав сподівання: яскравий хетчбек є одним з найпопулярніших автомобілів у Європі та раз-у-раз очолює рейтинги продажів. З усім тим, у Peugeot ухвалили рішення ризикнути й уніфікувати його зовнішність з рештою автомобілів бренду (насамперед — з новими моделями).
Саме тому Peugeot 208, разом із новим логотипом, гарантовано отримає величезну безрамкову решітку радіатора, краї якої «розмиватимуться» пунктирними лініями аж під вузькими світлодіодними фарами, та світлодіодні ж ходові вогні у вигляді трьох вертикальних «ікол» різної довжини обабіч. Позаду зміни будуть акуратнішими: скоріш за все, тут з’являться оновлені ліхтарі з тривимірним начинням, а в інтер’єрі роботи будуть обмежені хіба що апгрейдом функціонала інформаційно-розважальної системи та набору електронних асистентів.
Найбільші ж оновлення «по залізу» будуть прихованими від очей: йдеться насамперед про новий трициліндровий двигун 1.2 PureTech (EB Gen 3), який отримає більшість брендів групи (включно з Opel, Fiat і Jeep). Замість мотора з «мокрим» зубчастим ременем приводу ГРМ інженери запропонували надійніше рішення з ланцюгом та новими системами впорскування й нейтралізації відпрацьованих газів, тож мініатюрний турбоагрегат відповідатиме найжорсткішим еконормам Євро 7.
Автоматичну ж трансмісію EAT8, яка зараз постачається на збиральні лінії компанією Aisin, буде замінено новою електрифікованою коробкою передач з подвійним зчепленням (e-DCT): її виготовлятиме спільне підприємство Punch Powertrain-PSA.
Іншим буде й електричний двигун версії e-208: замість 136-сильного модуля від Continental французи встановлюватимуть новий агрегат потужністю 156 к.с., розроблений і вироблений Emotors - це ще одне спільне підприємство PSA та Nidec. Живитиме його теж нова батарея від китайської CATL: за попередніми даними вона забезпечуватиме хетчбек вельми пристойною автономністю пробігу на рівні 400 км.
Остання зміна навряд чи вплине на характеристики Peugeot 208, хоч і має до нього безпосередній стосунок. Річ у тім, що до осені компактний хетчбек має змінити адресу народження: замість виробничих потужностей у словацькій Трнаві нові моделі з ДВЗ почнуть збирати на новому підприємстві у місті Кенітра, Марокко, тим часом як електричний e-208 виготовлятимуть разом з Opel Corsa-e в іспанській Сарагосі.
Офіційний дебют оновленого Peugeot 208 за попередніми даними має відбутись у листопаді 2023 року. Про перспективи хетчбека в Україні ми повідомимо, щойно отримаємо офіційну інформацію від українського офісу групи Stellantis, однак упевнені, що прихильникам бренду нудьгувати не доведеться: до початку літа ми очікуємо на старт продажів нового хетчбека Peugeot 308, універсала 308 SW і дуже яскравого крос-фастбека Peugeot 408.
Прокомментируйте первым