Топ-10 самых популярных моделей Украины с начала 2018 года
Рынок новых автомобилей растет: объемы продаж увеличились на 12%. Первый в «топе» VW Golf, на второй позиции Audi А3. Насколько долго эти модели одного концерна смогут удерживать лидерство – вероятно, пока не будут распроданы запасы машин, связанных с «дизельгейтом», которые у нас продаются по специальным ценам. Третье место занимает Toyota RAV4 за которой с небольшим отрывом следует Renault Duster. Под номером пять Toyota Camry: любовь к большим седанам (впрочем, как и к кроссоверам) украинские покупатели демонстрируют с нерушимым постоянством. Кликнув «читать больше», вы можете узнать, какие модели попали на остальные, с шестой по десятую, позиции.
Читать больше…
Сдали «Тару»: Volkswagen не утаил свою версию кроссовера Skoda Karoq
«Фольксваген» готовится к выпуску новой модели кроссовера «Тару», которая будет создана на той же платформе, что и Шкода «Карок». В модельной линейке машина займет место между «Тигуаном» и «Ти-Рок’ом». Впрочем, обвязывать голову мокрым полотенцем, чтобы со всем этим разобраться, пока не стоит: «Тару» планируют продавать только в Китае и Бразилии, а в Европе все останется как есть. Впрочем, полностью исключить появление модели в Старом свете, пускай и с некоторой задержкой, уже непросто.
Читать больше…
Автомобиль недели: Renault ZOE
«Не «Лифом» единым!» - хочется сказать, представляя «Зои». Запас хода до 370 километров (пускай в реальных условиях и меньше), разгон до сотни за 13 секунд, «максималка» - 135 км/ч. Довольно неплохие характеристики для экономного и экологичного сити-кара. Да и на вид машина вполне симпатичная. Главное – что модель уже продается у официальных представителей бренда в Украине, что значит, и гарантийное обслуживание также прилагается. Стоимость автомобиля начинается от 890 тысяч гривен, и продается он «целиком», то есть варианта подешевле, с арендой батареи, как это практикуют во Франции, нет.
Разумеется, сравнивать электромобили с бензиновыми или дизельными некорректно, это как бы две разные категории, но имея почти 900 тысяч гривен, каждый покупатель получает довольно широкий выбор, и явно не только среди сити-каров: за такие деньги можно получить неплохой кроссовер или седан бизнес-класса, пускай и с ДВС. Впрочем, время покажет, насколько украинские покупатели новых авто готовы отказываться от «коптилок» в пользу электромобилей, а пока, вероятно, «Лиф» с пробегом все же останется на своем уверенном первом месте среди «электричек».
Читать больше…
Тест-драйв Ford Fiesta: С праздником!
Восьмая генерация «Фиесты» уже далеко не бюджетная малолитражка, предлагавшаяся тем, кому в старые времена «Мондео» или «Таурус» казались дороговатыми. Автомобиль стильный, практичный, и однозначно найдет своего покупателя. Точнее, покупатель сам в силах «нафаршировать» свою версию так, как он этого пожелает. Базовая модификация стоит 360 тысяч гривен, а добавлять опции можно до момента, когда конфигуратор не покажет предельную сумму в 903 000 грн: неслабо для хэтчбека В-класса! А как машина ведет себя в реальных условиях, качественно ли собрана и действительно ли стоит своих денег - вы можете узнать из нашего тест-драйва.
Читать больше…
Все ясно: как убрать микроцарапины с лобового стекла автомобиля
Только теперь мы заметили, что в этом выпуске «автомобильных новостей недели» у нас не было ни слова о растаможке и «евробляхах». Ну не могут же все новости «крутиться» только вокруг них! Впрочем, внимание машинам с пробегом мы уделить не забудем...
Со временем лобовое стекло каждого авто теряет свои свойства – покрывается микроцарапинами, которые ухудшают видимость, особенно в темное время суток. Какими способами можно избавится от «паутины встречных фар» и во сколько может обойтись реставрация поверхности лобового стекла, вы можете узнать из нашего специального материала.
Прокомментируйте первым