С большими надеждами на то, что следующий 2021-й год будет не столь сложным как текущий, осмотрим главные события, произошедшие в автомобильной сфере в Украине. Хотя большинство разговоров и мыслей в уходящем году и были привязаны к пандемии коронавируса, все же это не единственное, о чем стоит говорить, проводя «двадцатый», с которым еще и хочется попрощаться как можно быстрее, чтобы еще чего не случилось... Итак, о чем стоит вспомнить?
Закон, который вступил в силу в мае (а принят был еще в январе) по-новому регламентирует налогообложение продаж собственного транспорта. Теперь первый в году проданный легковой автомобиль или мотоцикл не облагается налогом, за вторую такую сделку придется заплатить 5% от полученной суммы, за третью (и все последующие), причем не только легковушки, а любого транспортного средства - 18%. Плюс каждый раз 1,5% военного сбора. Зачем это все? Так власти пытаются бороться с «перекупщиками», которые фактически занимаются предпринимательской деятельностью, но не платят за это в бюджет. Интересно бы узнать, сколько граждан добровольно задекларировали такие операции.
Читать больше...
Начиная с января 2020-го узаконить установленное газобаллонное оборудование стало возможным только после предоставления сертификата соответствия. Для чего следует обратиться на предприятие, которое, собственно, уполномочено осуществлять сертификацию. Услуга эта стоит около 3000 грн, что немало, учитывая, что ГБО устанавливают как раз ради экономии, внимательно высчитывая, через сколько километров пробега наступит эффект снижения затрат на топливо.
В результате количество официальных перерегистраций снизилось со средних 11 тысяч в месяц, как это было в 2019 году, до около 3 тыс./мес в 2020-м. Хотя некоторые данные свидетельствуют, что объемы фактических установок «автогаза» не слишком упали - просто меньше «вписывают».
Читать больше...
Украинцам повезло одними из первых в мире попробовать электронные документы, которые теперь доступны в мобильном приложении «Дія». Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля, наличие автострахования и еще ряд документов в электронном виде имеют тот же статус, как и пластиковые или бумажные оригиналы. Действительно удобно.
Читать больше ...
Штрафные баллы, которые ранее были предусмотрены для водителей, отменили. Их в начале каждого года насчитывалось 150, что могло бы покрыть 2-3 нарушения, зафиксированных автоматическими системами контроля. Так было устроено, чтобы водители привыкли к автофиксации нарушений, а систему можно было бы проверить и настроить не взимая с нарушителей «живых» денег. Однако, штрафные баллы исчезли как раз перед включением дорожных фоторадаров, и ими так никто ни разу не воспользовался.
Читать больше...
Многолетние разговоры о дорожных фоторадарах наконец-то закончились и перешли к практическим решениям: система автофиксации работает, «ловит» нарушителей, а полиция отчитывается о миллионных суммах, полученных от штрафов. Пока автоматика следит за трафиком только в Киеве и на некоторых межобластных трассах, но через несколько месяцев систему обещают расширить на всю Украину - оборудование уже закуплено и готовится к монтажу.
Читать больше...
В этом году изменения в ПДД вносили четыре раза. Одна из редакций дала право водителям автомобилей такси ездить по полосам для движения общественного транспорта, и осуществлять там посадку и высадку пассажиров. Еще одной правкой была введена обязанность пользоваться ремнями безопасности всем, в том числе водителям и пассажирам такси, специальных и оперативных ТС, и инструкторам, которые обучают вождению. Пешеходы и велосипедисты теперь обязаны иметь световозвращающие элементы на одежде (в темное время суток), кроме этого «двухколесным» разрешили ездить по полосе для маршрутных ТС.
Читать больше...
С 1 июля начали действовать изменения в Уголовный кодекс, согласно которым ответственность за вождение в нетрезвом уже не административная (по 130-й статье КоАП), а уголовная ответственность по статье УК №286-1. Выросли и штрафы (теперь они от 17 до 51 тыс. грн), и сроки на привлечение к ответственности, повторности и лишения водительских прав. Опять получить право управлять ТС тому, кого поймали нетрезвым за рулем, можно только после повторной сдачи экзаменов.
Читать больше...
В Верховной Раде зарегистрирован законопроект, который должен положить конец популярной ныне в Украине схеме «омоложения» автомобилей с помощью «сматывания» пробега. Идея, заложенная в документ, проста: пробег регулярно фиксируется в независимом защищенном реестре, и если при следующей сверке окажется, что на одометре значение меньше, чем то, которое было внесено ранее, будет наступать ответственность. Причем как для владельца авто, так и для того, кто непосредственно оказывает услуги по «коррекции одометров». Остается надеяться, что парламентарии не будут медлить, и примут этот проект, на который так давно ожидает автомобильное сообщество.
Читать больше ...
Те карточки, что уже есть у водителей, обменивать не придется. Но вскоре свидетельства о регистрации и водительские удостоверения (а также временный талон) в сервисных центрах МВД будут выдавать уже нового образца - с несколько иным дизайном, большим количеством полей для информации и бесконтактным носителем («чипом»). Самих же водителей пока обещают не «чиповать».
Читать больше...
Те, кому приходилось путешествовать по Украине на автомобиле, непременно заметили немалое количество участков, где проводятся дорожные работы. Да, ожидать в очереди перед светофором пока будет открыто движение, рассматривая катки и экскаваторы - дело не слишком приятное, однако по завершению работ можно будет наконец ехать по ровному асфальту, без страха «убить» подвеску, экономя время, топливо и нервы. И хоть еще немало дорог находятся в неудовлетворительном состоянии, однако ряд межобластных магистралей таки восстановлено, что, конечно же, хорошо.
Закон, принятый еще парламентом прошлого созыва, наконец начал работать. Владельцам электромобилей теперь выдают номерные таблички с символами зеленого цвета, и серией, которая начинается буквой «Z», что значит «zero emission» - нулевые выбросы.
Читать больше...
По Восточному календарю следующий год должен пройти под символом Белого Быка, который характеризуется железным характером, силой воли и надежностью. Возможно, это чем-то и поможет, однако опускать руки не стоит - что прежде всего будем делать мы сами, отслеживая все важные события на украинском авторынке, и информируя о них автомобильное сообщество.
Комментарии (3)
А ни чо что Зелик отменил уголовную за алкоголь . Почему вы не это не пишите.....
Да ну! а коли таке сталося? Чинна редакція ККУ містить ст. 286-1, у в КУПАП 130 стаття лише про маломірні судна. Щось ви плутаєте.
Скорее бы приняли и внесли закон про скрутку одометров.