| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
управляемость, шумоизоляция
проблема была только в засирании инжектора,лямда зонт тоже фигня,немцы не расчитывали на такое обращение с этим авто,как обращаются русские,электрика как и у всех старых машин подлежит замене,плохо после военных машину покупать
в мыслях не было купить,но не жалею что выбрал сотку,кузов переживает второй двигатель,единственное,что не могу понять что за двигатель с обозначением 2,3,а диаметр поршней как у 2,0,больше кулачки распредвала и увеличен ход поршня,подскажите кто нибудь,что за движок,но по резвости не уступает новому 1,8Т,очень просто ремонтируется,все для человека,спокойно поменял двигатель без особых приспособлений,хорошо держит дорогу,отличная шумоизоляция,порадовали заводские колонки,которые до сих пор чмсто играют,хотя им больше 20 лет=)пережила много военных,зная их безответственность в обращении с машиной,она как то 20 лет проездила без ремонта движка,я был поражен,когда капиталить начал
оказалось купил машину столько раз битую,сто показалось кроме всей морды целиком и крышу меняли.но сделали хорошо,и то заметил только когда распотрошил всю
