| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 4.2 (л) | Объем двигателя |
Солидный, очень комфортабельный, скоростной, несмотря на свои размеры и вес.
Дорог в эксплуатации и при прохождении техосмотра(оплата за дороги- более 3000 грн)
Автомобиль-супер, но как любой суперкар дорог в эксплуатации.На трассе конкурентов практически нет.Но если дорога плохая, то приходится считаться с небольшим клиренсом.
В городском режиме масло не ест, но на трассе при скорости 180-220 км/ч уходит 1 литр на 1000 км.Кстати скорость на нем практически не ощущается.Когда идешь 200 км/ч, впечатление, как на японце при 120.
Удивила прочность ходовой.Когда на сервисе сказали, что после замены всех рычагов на новые пройду минимум 100 000 - не поверил.А прошел уже больше и нет необходимости что-то менять.За семь лет 2 раза ломалась коробка-автомат.Ремонт:1-й раз - 650$; 2-й раз - 1050$.
Автомобилю 8 лет, но в нем работает абсолютно все.Нет такого, когда некоторые кнопки
перестают функционировать.Кузов алюминиевый, так что ржавчина ему вообще не грозит.
Очень хорошо на А8 Quattro чувствуешь себя зимой.Лучше и устойчивей я машины не знаю.Без труда преодолеваешь любые сугробы, но конечно, которые находятся на асфальте (ведь А8 - не вездеход).
При заявленном в паспорте расходе 14, 5л/100км, реально уходит 17литров 95-го бензина.
Но если лить 98-й возможно расход был бы ближе к паспортному( на крышке бака написано что можно лить и 98-й и 95-й, но так как у нас на большинстве заправок 98-го нет, то ездим на 95-м. При мощности 315 лошадей качество бензина не ощущаю)
Внешний вид машины солидный и вызывает у окружающих уважение. Если сможете себе позволить содержать такой автомобиль, то всем остальным останетесь довольны.
