| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 270 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.2 (л) | Объем двигателя |
Эргономика Двигатель Динамика Внешний вид Тормоза Руль Трасса Расход бензина
Подвеска требует внимания Расход масла Традиционные болезни коробки
Машину брали третью в семью в 2014. В это время были Ниссан Y62 2013 года, Тойота Версо 2012 года. А до этого был ряд машин как класса Ленд Крузер 200 и классом поскромнее, типа Сузуки гранд витара.Выбор на ауди упал всвязи с желанием опробовать немца.Ездила жена, примерно с пол года. И зимой и летом. Ауди показала себя как машинка бодрая и очень динамичная. Были нарекания с монитором, который почему то потихоньку затухал). Но в сервисах все списывали на то что это правило для мониторов, или нужно привыкнуть или менять в комплекте. Жена, ездила спокойно и по городу. Но в итоге для города машина оказалась ей сложной, и жена пересела на Тойоту Версо. Появилась возможность опробовать Ауди мужской половиной семейства.Пересел с Ниссана Y62 и почувствовал более адекватную магину для города, что в прочем, нормально). И расход меньше и сердце не обливается кровью в пробках когда в пустую молотит 5.6 бензиновый Ниссановский монстр в 405 лошадей.Но, особенно порадовал загород и трасса. Вот тут для перемещения себя любимого и максимум одного двух пассажиров наступило совершенное счастье.Ауди конечно машина для трассы, особенно если это автобан. М4 дон - сказка. На питер тоже ничего).Дорогу машина держит отменно. Конкурентов на обгоне практически нет. Динамика абсолютно не вызывает сомнений. Средняя скорость на 600-1000 км 105-115 км в час, (по компу) и расход 8.5-9.5 литров. При этом понятно что реально моментами по 30-40 минут едешь со скоростью 140-160 км.Понятное дело притормаживая до разрешенных 110-130 на автобане.Музыка чумовая. Руль тоже. В общем в городе на Аудюхе кататься нормально, но на трассе получаешь действительно удовольствие.Что из минусов:- Неожиданно для немцев довольно регулярно что-то из подвески требовало внимания. Однако машина была изначально не новая, хотя и со свежим пробегом - что-то около 45000 км. Доездили на сегодня до 70.000.- Известная болезнь Кющек это коробка и мехатрон. Но узнав об этой болячке, умные кулибины с соседних сервисов посоветовали заранее поставить доп радиатор охлаждения коробки. Что и было сделано. Дабы не попасть на тот же мехатрон. Схема оказалась действенной. по крайней мере никаких причин усомниться не возникло. все работает и не дергает и не греется. А отзывов об этой проблеме в нете много. - Багажник для этого класса нормальный. - Двигатель 3.2 пожалуй самый лучший для этой модели.- Масло поджирает но не проблемно. 0.5-1 л на 3-4 тыс км.- Тормоза отменныеОбщее ощущение такое: на машину залипаешь. Пересесть с нее сложно. Эргономика салона очень приятная как и материалы.Ну что еще сказать. не писатель. Если у кого есть вопросы или посоветоваться - пишите.Всего в семье было с 2000 года около десятка разных машин. Так что с чем сравнить есть.У каждой машины свое назначение. Машины разные, разные и расходники и плюсы и минусы.
