Отзыв BMW 1 Series

После того, как дизтопливо по цене подтянулось к 95-му бензину, а ежедневные пробеги упали с 200 км до вменяемых 50-80 я все чаще стал смотреть на дизель как на "просто хорошую машину".Драйва перестало хватать. Подозреваю что это явления настигает всех владельцев авто и тогда в голову приходят мысли о его смене.стал присматриваться к чему-то побыстрее. Сначала хотел 335 купить, но новая стоила как-то совсем для меня не гуманно в необходимом наборе опций (а хотелось нави + хорошую музыку + кожу и тп)...Как "назло" я случайно заехал в Борисхоф...краткий итог - белая 135i с полным набором опций (кроме люка и круиза - о его отсутствии, кстати, жалею иногда).Что могу сказать о своем самолете...Под капотом живет зверюга. Дикий кабан.. При надавливании на педаль газа он фыркает, сплевывает а потом вздрючивает спидометр так, что пересев в другое авто, по привычке при нажатии на акселератор прижимаешь подбородок...Зверюга жрет бензин. ведрами. минимум 10 литров по трассе, минимум 14 литров по городу - это если тошнить. но ведь тошнить - невозможно! итог - предсказуем - 18-20 литров на 100 км. но с другой стороны этого расхода ни разу не жалко... был бы бак побольше - но он какой есть - 55 литров.С другой стороны - первый случай когда автомат быстрее чем ручка при разгоне... на ручке надо быть асом чтобы поймать переход с 1й на 2ю и не словить букс (а букс ловится вплоть до 4й)... а автомат - нормально так... 5.3 секунды до 100км. Причем запаса момента хватает чтобы и с 0 до 100 прыгнуть, и, чтобы со 100 до 200 сигануть.Все прыжки совершаются легко. непринужденно. с удовольствием.Управляется машина - как скальпель. при этом вполне комфортна - как обычная копейка. Я не знаю как баварцы это сделали - но машина четко прогнозируема - имеет легкую недостаточную поворачиваемость. Однако если приотпустить ошейничек электроники слегка - легкий занос в поворот - просто супер...о том что задняя резина летняя была стерта за 3 месяца и 8 тыс пробега - я думаю говорить не стоит... не удержаться невозможно.Зимой думал что будет полный аллес - однако нормально. Поставил резину 18" без шипов зимнюю - и только в путь.Но самое главное - белая 135i купе - это просто магнит! Она не только летит, рулится, едет, вписывается в повороты - на нее реально засматриваются люди. Eye Catcher в высшем проявлении своей сущности, которая, де-факто, есть продолжение e46 M3 купе - только 135i быстрее.Основная проблема - она тоже начинает казаться медленной )...А все что быстрее - стоит совсем космических денег.PSКстати - если будете покупать:1. НЕ берите сидушки с электрорегулировкой и тщательно подумайте - нужен ли Вам кожанный салон. причина - сидушки Performance (Recaro Sportster CS под брендом BMW) - если их ставить, то они без электрорегулировок и без кожи (алькантра + ткань) - с ними нормально будет смотреться комбинированный М-салон черный - нет смысла тратить деньги на кожу + элеткрорегулировку - этой суммы как раз хватит на пару сидений.2. Обязательно возьмите круиз-контроль. Экономит до 1л на 100км.3. Навигация + Hifi музыка - имеет смысл однозначно, но если делать что-то вроде 135 CSL - то тогда это лишний вес.Как ни странно для 135i достаточной конфигурацией (в добавок к базе) является0. ксенон1. климат2. парктроник задний3. охранная сигнализация4-5 музыка hi-fi + голова professional (можно и без них)ручка или автомат - решать вам. если машину потом тюнить (чип + замена выхлопа и впуска) - то лучше ручку.А с точки зрения пробок - запаса момента хватает чтобы трогаться с 3й.Основная проблема - все что быстрее стоит уже совсем космических денег. А о более быстрой машине начинаешь все равно задумываться.Так что вот так... Врумм...Врумм...