Отзыв BMW 5 Series

Ездил я когда-то на ТАЗу, а на БМВ равнодушно смотреть не мог.. Что-то подкупало в дизайне этой марки авто..И я понял, что следующей моей машиной будет БМВ. Вначале хотел взять пятерку в 34 кузове, так как нравилась она больше всего. Но, начали появляться деньги, и подумал я, а почему бы не взять 39 кузов? Всё-таки 34 в нормальном состоянии найти достаточно тяжело, а из Европы привести старую машину не представлялось возможным. А хотелось именно оттуда, чтобы не убитая, и не криминальная, так как в то время в страну ввозилось достаточно много левака, тем более данной марки. Комплектация и объем меня вобщем не интересовали, так как после ТАЗа 2107 любая иномарка покажется Майбахом. В итоге доставили мне в финку (оттуда я сам уже гнал) BMW 520 i 1998 года выпуска в черном металлике с шикарными дисками M-style и резиной Goodyear F1. 17/40/235 передние, 255 задние. Смотрится классно! Стоял я в порту и писался кипятком от счастья =) По габаритам конечно сразу показалось непривычно, она и шире и длиннее ТАЗа, через недельку даже боком немного подрихтовал бампер Кайена =)Забегая вперед скажу, что сейчас я уже понимаю, что два литра на эту машину это маловато, но начинать стоит именно с этого или максимум 2,5. Взяв без опыта вождения БМВ сразу 3-литровую или более, можно очень сильно обжечься, так как баварцы провоцируют жать на газ. Все, кто ездили со мной, кто садился за руль моей машины говорят в один голос - спокойно ехать невозможно, хочется втопить. Разгон до сотни у нее 10 с небольшим секунд, первые 3 месяца мне было за глаза и за уши, далее стало просто нормально, ну а сейчас, спустя полтора года мне кажется что машина просто не едет, хотя по замерам всё те же 10 - привык. Но несмотря на всё я продолжаю наслаждаться вождением. Не поверите, но каждый день, садясь за руль я испытываю наслаждение, когда дохожу до стоянки и зажусь за руль. И вечером, бывало пару раз, когда не хотелось расставаться, и я делал еще пару кругов вокруг дома. За эти полтора года я поездил на многих машинах - мерсы (124, e300 95 года, cl 500 в 140 кузове). Ну тупые эти мерсы, что сказать. cl конечно рвет нормально, но 5 литров обязывают. А бмв с 5 литрами не рвет, а летает, это так, к слову. Хотя по комфортабельности именно на пассажирском месте мерс выигрывает, тут не поспоришь. Далее фольксы всевозможные - пассат б3, б4, поло универсал, гольф 2,3,4. Гольф 4 кстати по своему хорош - компактный, в меру резвый, с неплохой управляемостью. Ниссаны - альмера, примера, кашкай (кашкай для блондинок вообще). Тойоты - марк 2, хайлендер (вот в хайлендере вроде 230 лошадей, вроде как недешевая машина считается..Но это такое говно. Отделка как в тазу, разгоняется она как то неестественно, звук двигателя как из унитаза). Хонда цивик купе, опель вектра. и т.д. Но всё это машины как машины, а БМВ - что-то в ней такое особенное. Без предвзятости совершенно - я описал хорошие стороны некоторых машин. Вернемся к БМВ. Поразил меня разгон от 100 до 200. Вроде должен быть хреновым, так как машина двухлитровая всего. А нет! Если надо обогнать на трассе фуру, которая едет 120, сделать это можно без каких-либо трудностей, и даже оставаясь на пятой передаче. Дорогу держит великолепно до 180, на асфальте как вкопанная.Больше 180 уже страшновато становится, больше 200 не ездил. Скорость не чувствуется. Бывает едешь ночью, топить лень, отдыхаешь, посмотришь на спидометр, а там 120 уже. Как так? Вроде спокойно ехал. И городе если надо зажечь, то при хороших водительских навыках это тоже можно сделать, 150 лошадей хватает, хотя как я уже говорил - мне стало мало. Что касается комфорта - ездил я на ней и в финляндию неоднократно, и в столицу, и по городу за день бывало наматывал по 200-300 км. Спина не затекает, ничего не болит, не устаешь за рулем. Нравится еще отношение других участников движения на дороге - если куда-то надо перестроиться, пропустит если не первая, так вторая машина, достаточно только моргнуть поворотником. Ах да! Совсем забыл про звук двигателя - это была одна из причин, почему я когда-то мечтал о БМВ. Разве он может сравниться с каким-нибдуь ширпотребом типа мазды, тойоты, ауди и ниссана?? Ну и добавлю что шумоизоляция отменная. Едешь и наслаждаешься тишиной.Теперь по поводу обслуживания. То что старая машина ненадежная - это к БМВ не относится. Машине уже 11 лет, пробег 120 тыс. по идее она должна ломаться, а она не ломается (тьфу тьфу тьфу). То что БМВ дорогие в обслуживании - это разговоры блондинок, или малахольных ботаников которым мужик/отец купил машину, и которые кроме официального дилера других сервисов не знают. Естественно таких разводят на дилере и говорят что нужно пол машины поменять, она же старая уже. Вот список выполненных работ за время эксплуатации:Купил блок АБС на разбрке - 2500 . (новый стоит под 30 тыс.) - машину мне привезли уже с неработающим. Это кстати болезнь всех пятерок в 39 кузове до рестайлинга 2000 года. Блок этот очень близко у двигателя, теплоизоляция расположена слишком низко (и баварцы иногда косячат =). Блок постоянно нагревается и там со временем отходят проводки. Накрывается АБС и антипробуксовка. Можно ездить и без этого конечно, но лучше купить блок на разборке, тем более что поставить его займет 5 минут времени. В течение года еще сменил передние тормозные колодки, ну и масло только менял и фильтры. Через год накрылась помпа - 5 тыс. с работой. В декабре серьезно влетел в яму (ремонт асфальта, слой сняли). Думал подвеске кранты - фигня. Только амортизаторы передние вытекли. Это был самый серьезный ремонт за все время, и то - по моей тупости, не заметил знака 40, и влетел в ремонт асфальта. Ну ничего, бывает. Где-то в январе порвался тросик капота, тоже стоило копейки починить. Ну и примерно неделю назад был на диагностике подвески - сказали что ездить так еще можно туеву хучу километров, но лучше поменять сайленблоки, правые стойки стабилизаторов. Это всё обойдется в 5-6 тысяч. Ну и задние колодки тоже надо будет скоро менять. Всё. Совет еще =) На этой машине наркоманы часто воруют передний бампер. Так что если не ставите на стоянку - на болты сажайте монеты на поксипол. Итог: машиной я очень доволен. Скоро буду продавать свою, хочу помощнее. И это будет только БМВ. 530, 535, или 540. Как попадется. М5 пока боюсь =) Всем удачи, и обязательно делайте диагностику при покупке. Если есть какие-либо вопросы, пишите в комменты, буду рад ответить