| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Не уверен, что можно назвать провлемами такие ньюансы, как перетрехнуть полностью "ходовую", заменить на новые натяжные ролики с ремнями, промыть форсунки, поменять свечи, поставить спортивные стоечки, ну и так по мелочам, в процессе интенсивной эксплуатации. Правда пришлось усовершенствовать световую "ксеноном", т.к. ближний свет "никакой".
Е34, самый удачный и выносливый. Автомобиль, прекрасно сбалансирован. Послушен в управлении при любой скорости. Конечно я имею в виду двигатель "плиту". На такой тачке можно рисковать при маневрах, не подведет на все 100! Если поставить рядом новейшую отечественную и указанного года "Бешку", даже думать не стану. Прошу прощения у наших инженеров машиностроения, в данной отрасли много подводных камней, возможно и не их вина, что вместо автомобилей получаются "новогодние шары"! А в BMW, действительно ощущаешь всю гамму стремительности, мощности силового агрегата и комфортабельности. Но с этой моделью шутить на дороге весьма опасно! BMW, тупо выполняет волю владельца, и если решил нажать до пола, последует мгновенная реакция!
