| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 184 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Экономичность; Коробка и мотор сработались идеально; Климат работает отлично; Сидения с регулировками неплохие.
Жесткая подвеска; Работа антипробуксовки; Тарабанит на морозе задняя подвеска.
Захотелось написать отзыв о своей машине, а то привык только читать. Купил этот аппарат у официала в 2012 году. Началось все с переезда в загородный дом, осталось немного средств и на свежий Туарег. Вот и решил я взять новый кроссовер. Выбирал только из немецких и японских, но относительно недорогих кроссоверов, с полным приводом. Рассматривал Хитрилу – не впечатлил, тяжеловат на дороге. Q3 оказался слишком жестким. На нового Туарега мне не хватало, а вот БМВ Х1 дизель устроил как по динамике, так и по дизайну в целом. Купил. Первые впечатления – это экономичность. Расход 6,5 л, трасса - не больше 5,3 л. Тяга дизельного мотора меня устраивает, даже при 1200 об/мин неплохо вжимает в сидение. Сидения с регулировками неплохие, не хватает лишь боковой поддержки. Оптимальное положение нашел сразу (рост 174 см). Ткань обивки не маркая. «Автомат» 8-ступенчатый, переключает быстро и незаметно. Коробка и мотор сработались идеально. Климат работает отлично, зимой в салоне тепло, подача теплого воздуха начинается почти сразу. Стекло быстро размораживается при нажатой кнопке обдува стекла. В других режимах ожидать приходится долго. Работа полного привода очень даже ничего. Асфальт к дому еще не проложили, и по талому снегу и легкой грязюке идет неплохо. Даже без усиленных подгазовок выезжает! На мой взгляд, подвеска жестковата. Причем, на неровностях обе подвески ведут себя по-разному. Передняя мягче, а зад подбрасывает. Х1 для идеально ровных дорог. В таких условиях он идеален. А если трасса с латками, то комфорта нет. Не понравилась работа антипробуксовки – после пробуксовки еще долго остается активной, душа мотор. Врываешься в поток, давишь на газ, а машина пару секунд еще тупит. Тарабанит на морозе задняя подвеска, с потеплением проходит. Шины так себе, уменьшил в них до 2.0 атм. давление, стало помягче. Из-за подвески мнение об этом авто двоякое. То едешь по гладкой дороге – улыбка до ушей, а как свернешь на среднего качества, хочется продолжить путь пешком. Дорогие читатели, думайте сами. «Железно» советовать это авто не берусь.
