//заглушка фото
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр

Отзыв Chevrolet Cobalt 2012

Дизель Двигатель
Полный Привод
Ручная / Механика Коробка передач
105 л.с. Мощность двигателя
1.5 (л) Объем двигателя
Оценка авто
Плохо
2.0
  • Управление
    2
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    1
Плюсы и минусы

Достаточно вместительный салон. дешевая цена.

Неудобная посадка за рулем. ТО каждые 10000 км. дорогие запчасти и обслуживание. дорожный просвет 160 мм. постоянно цепляется сифоном глушителя. низкое качество сборки- недокручены многие болты. непрокрасы кузова. едкий запах пластика салона. стук подвески, стук суппортов. большая потеря цены на вторичном рынке при перепродаже. низкое качество сборки - бардачок постоянно открывается на ходу, не были отбалансированы колеса с завода.

Отзыв

Парни я попал, купил по вашему совету Кобу, взял самую простую базу без АБС, я в такси на нем езжу, сейчас пробег 20 тыс., придется продавать, очень дорог в обслуживании оказался: Колодки тормозные без АБС стерлись всего лишь через 20 тыс км, хотя авто на МТ, и езжу я в основном тормозя двигателем( до этого был логан, там хватала на 45 тыс км, и есть они в каждом магазине) на Кобу же только под заказ и только оригинал (других нет) , даже у Дилера не оказалось, теперь авто стоит на приколе, жду колодки, придут через неделю. Скрежет уже по металлу пошел, боюсь еще диски испорчу, а они наверное вообще стоят космос. А в моей работе простой не допустим. Дорого ТО , и оказывается, что его нужно делать через каждые 10 тыс км, а на Логане было через 15000 км, т.е. тут мне приходиться ехать к диллеру 3 раза за 30000 км, а на Логане я ездил только 2 раза за этот же период, т.е. получается переплачиваю лишние деньги + за колодки . (Спрсил у дилера почему у всех Шевроле ТО через 15 тыс км, а на Кобольте через 10 тыс.км, сказали, что мотор от ДЭУ Нексии и УЗБЕКСКАЯ сборка, поэтому надо чаще проверять тех состояние авто. Еще семь раз уже приезжал на диагностику, три раза горел чек, два раза стук в подвеске,( сказали такая же болезнь как у Круза- СУПОРТА ГРЕМЯТ, смерись, музыку по громче, один раз делал сход развал, резину через 2 тыс км съело переднюю. Одно хорошо, что когда потек задний амортизатор на 9000 тыс пробега, поменяли его бесплатно по гарантии, правда ждал месяц, т.к опять в наличии нет нигде. НУ про не докрученные кругом болты, постоянно открывающийся на мелких неровностях бардачок, скрип панели приборов после 3 тыс пробега и постоянно уходящий антифриз я вообще молчу.) Итого я посчитал, что за 20000 пробега, помимо бензина, износа резины, страховки и транспортного налога я потратил квартак .(ТО+замена колодок+ антифриз+ сход развал+ диагностика, все это не входит в гарантию) Посчитал, что на ЛОГАН я за 70000 тыс км пробега потратил, те же деньги, А у кобольта вроде бы и цепь, должны быть затраты меньше, но чувствую, что если не смогу продать его то к 70000 км пробега потрачу почти сотку, если не больше. Так что, как мне сразу говорил брат "НЕ нужна тебе ТАКАЯ МАШИНА БРАТ".

Герман
23 октября 2013

Подпишитесь на рассылку отзывов о Chevrolet Cobalt

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях Шевроле

Отзывы о Шевроле Кобальт по годам