| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Привлекательный внешний вид. Для своего класса неплохая шумоизоляция. Для автомата достаточно экономичен. Неплохо держится на дороге.
Много недоработок. Для AT двигателя не хватает. Скудные материалы отделки салона.
Владел данным автомобилем 1 год 4 мес.,(до этого были Ford Focus 2, и Subaru Legacy) cruze сразу пришелся не по душе, и долго терпеть его не стал. Самое слабое место данного авто это обогрев салона, система явно сырая и требует серьезных доработок, а именно: если допустим при температуре +10 вы попали в пробку то даже при положение регулятора температуры на минимум, из сопел идет теплый воздух, то есть представьте, на улице совсем не жарко, а вам приходится включать кондиционер так-как в салоне духота. К этому-же сильный нагрев пластика (на форуме некоторые летом умудрялись получить ожог) в районе голени правой ноги, причина- отсутствие теплоизоляции патрубка теплообменника печки (доработал сам). И самое неприятное постоянно запотевают стекла. Изначально насос гидроусилителя издает такие звуки как будто он на последнем издыхание. Стойки начали стучать на пробеге 10 000 км. к 15 000 звук стал совсем неприличный, ОД сказал что могут поменять по гарантии, но смысла особого нет, т.к. новых хватит на столько-же. На ~ 5000 км. при торможение началось биение руля , причина- деформация тормозных дисков, как вы понимаете под гарантию не попадают. Хочу добавить, что ездил аккуратно, и по всем проблемам обращался к ОД. Продать как оказалось его тоже не очень просто. Как резюме: Если вы пересаживаетесь на Cruze с авто классом ниже, то вы скорее всего будете им довольны, но если-же у вас был опыт владения одноклассниками даже более устаревшими типа: VW Golf/Getta, Toyota Corolla, Ford Focus, и т.д. то вас скорее всего ждет разочарование. Считаю конкурентами данного авто Kia Ceratto, Renault fluence и им подобные.
