Отзыв Chevrolet Lacetti 2007

Владею автомобилем уже 4 года, что тут сказать, за это время мы многое с ним повидали...Начну с главного, покупал в возрасте 6 лет с фантастическим пробегом в 36.000 км, покупался с одной улицы, так что в птс поменялся лишь номер дома и фио. До 86.000 с автомобилем не происходило ничего, даже колодки не менял, лишь масло. Потом началось по нарастающей, я бы не назвал этот автомобиль сверх надежным но и с жигулями сравнивать его некорректно. О грустном, есть болезни которые никуда не денутся, например стойки стабилизатора меняю 1-2 раза в год, благо их цена 300 р за штуку, но как не крути тут это расходник как и прокладка клапанной крышки(1р в год, 880р), так же много читал о трубке омывателя, не верил ведь моей машине 10 лет и ничего, , так было до этого января, в минус 30 она всё же лопнула, залив жгуты, что бы заглушить двигатель нужно было открыть дверь, это при том что ключи в руках)) цена ремонта 2300, так что трубку за 100 р не надо недооценивать, и при покупке авто менять обязательно, и забыть лет на 5. Неприятная особенность этой машины потливость, в дождь и снег, по этому сразу скажу брать без кондиционера эту машину противопоказано, именно он порой выручает. В холодное время года стартовать и ездить только с обдувом в ноги и на стекло, тогда потеть не будет, при условии что заменен салонный фильтр, ну и если конечно авто не было в крупной аварии. Уязвимое место авто грм, он тут не цепной, следить за ним нужно очень внимательно, а при замене не попасть на подделку(какими набиты даже фирменные магазины, gm подделывают чаще всего) иначе будет ж, я выбираю ремни gates, их можно проверить, менял уже 3 раза, всё ок) каждую зиму в шоке от того что в максимальной комплектации нет подогрева сиденья, приходится покупать и в прикуриватель тыкать.Первое время не мог привыкнуть к боковому обзору, стойки широкие, плохо видно уже вступивших на зебру, сейчас привык. Дико бесит то что могли бы с завода поставить нормальную магнитолу, а то либо кирпич аля жигулини либо родное г. Хорошо что хоть есть куча недорогих 2din мафонов, правда руки так и не дошли)Далее оптика, нужно вечно мыть и полировать, иначе по трассе видно фигово, это при том что ставлю лампочки +110, у седана в этом плане дела намного лучше.Ещё сильно разочаровало наличие докатки вместо полноразмерки, не пригодилась пока, но это как то всё равно неправильно... Размеры багажника смешные, видимо всё пространство ушло на салон, благо спинки откидываются.Думаю хватит пока о грустном. Достоинства: 1. Сразу понимаешь салон просторный, тут не будет тесно как в солярисе, не спереди не сзади. Однако если рост близок к 2 метрам то тут ничего уже не поделаешь.2. Условный комфорт, именно условный ведь если вы ездили когда нибудь на д классе или нормальным С то разница очевидна, но тут есть подлокотник(причём не такой как на авео, там его можно перепутать с ручником. Но жаль только на лачетти он не выдвижной, ), можно выставить жесткость сиденья для спины ( помогает в дальних поездках), регулируются сиденья в двух плоскостях, но только у водителя.3. Кондиционер, если вы купили машину в черном цвете вы явно пожалеете, кондей слабый, в остальных цветовых категориях его вполне хватает.4. Не привередлива к бензину, что 92 что 95, первые 2 года вообще 95 не лил и было гуд.5. Топливный бак 60 л, это очень актуально ведь кушает машинка прилично, летом около 10,5 л по городу и 7 по трассе (режим крейсера) если по трассе поехать больше 120 км ч расход сильно возрастает, явно не хватает 6 передачи, так на скорости в 150 лопать может как в городе а то и больше, если вы не ездите на море на машине то такие скорости могут показаться абсурдом но на практике всё иначе ) 6. Ремпригодность всех узлов, в отличии о того же соляриса двигатель полностью ремпригоден, правда с начала кризиса многие выбирают замену двигателя и не заморачиваются его переборкой.7. Цены на детали просто мизерные, и как правило всегда в наличии в корейских магазинах. 8. Оцинкована, нет жучков, совсем, сколы на капоте (каких не счесть) и то белые. На прошлых майских захлопнул машину на рыбалке, в 350 км от дома, в заднице мира, открывал подручными средствами, леска и кусок алюминиевой проволоки, открыл но расцарапал краску будь здоров, однако за год ничего не зацвело(В принцепи так и думал, иначе бы уже закрасил. ), 9. Дорожный просвет, 145 мм, маловато, но этого вполне достаточно, пузом цеплять будет, но проедет.Я рыбак, заезжаю на ней в такую задницу что порой не представляю как выехать) часто езжу с палатками, и на дачу. Была у меня единовременно эпика, вот она кажется низкой, хотя по паспорту выше, но там проблема скорее из-за длинны. Здесь же идиллия, хечбек в отличии от седана лучше проходит по неровному рельефу т. к зад не цепляется. А пузо есть пузо, но ничего особенного в этом нет, застревал не один раз, знаю предел этой машины, он куда больше чем многие могут себе представить.10. Подвеска, назвать комфортной язык не повернется, многие пишут наоборот... Ну да, после жигулей комфорт, реально.) Близка к комфорту она в период с середины мая по октябрь, (как температура падает ниже +10 лафа кончается ) Плюс в задней независимой подвеске, даёт дополнительное преимущество на бездорожье, да и при попадании одного колеса в яму вся задница не подпрыгивает, хотя смотря какая яма) Управлять машиной с независимой подвеской всегда как то приятнее, обратная сторона медали что когда ей придёт кирдык она встанет гораздо дороже балки. И да, зимой после минус 18, подвеска трансформируется в жигулёвскую, газ есть газ, пока произойдет обратная трансформация ты уже доезжаешь до работы) ещё зимой примерзают двери, задние после минус 15, а этой зимой когда стояла неделю после нг при минус 28 примерзли и передние, секс был еще тот, в итоге удалось силой открыть заднюю правую, а дальше камасутра, грел пол часа что бы выйти через водительскую, такое в первый раз, да и не стояла машина у меня больше 35 часов никогда. Сама по себе подвеска условно надежна, не пробивает, как её люди убивают без понятия, я даже по лежакам её особо не жалею, лишь на выпуклых проезжаю 20, а так 30-40. про бетонные отдельная тема, тут лучше ползком, ибо они разные бывают... при цене в 2300 за амортизатор она шикарна.11. Двигатель, но тут кому то везет? кому то нет. Этой зимой при температуре -29 не завелся, впервые, причина вода в баке, а точнее лед(ну тут понятно машина не причём), катался в сервис на троссе, разогрели залили спирт и вот впервые, на десятом году жизни я увидел как выглядит чек и из трубы разит перегаром), двигатель практически без проблемный, однако при пробеге в 108.000 попал на маслосъемные, благо выяснилось это при замене грм и за замену я доплатил формальные 3000, сами они стоят около 1000 р, Масло не подливаю вообще, от замены до замены 7500 км. Но не всем так везет с движками, у сеседа с салона кушает по 15-17 литров в городе, и джекичан частый гость. И да движок этот плохо тянет с низов, его надо раскручивать, мною замечено что переключать передачи лучше всего на 3500-4000, разгон лучше и расход меньше, странно про расход но факт.12. Сверчков в салоне так и не появилось, хотя если нажать на декоративную полоску на торпеде то она скрипучая, но при езде тишина.13. Шумоизоляция на уровне, лучше чем у жигулей, не более, при возможности акрки и багажник проклеить бы не мешало, ибо на скорости шумновато.14. Штатные динамики до сих пор работают на ура, не буду спорить, для людей которые включают музыку на всю еее они под замену, мне же хватает их более чем.15. Нет никаких проблем с электрикой, вообще. Все предохранители и реле штатные, даже на прикуриватель. Исключение лишь случай с лопнувшей трубкой о котором написал в самом начале, тогда электрика восстала.16. Охлаждаемый перчаточный ящик, иначе говоря бордачёк, оценил при езде на море, всегда была холодная банка воды. Мелочь а приятно. Так же под сиденьем пассажира есть выдвижной ящик, для всяких лампочек, манометра, вонючек самое то.17. Задние фары, мало того что они достаточно красивые (ну это на мой вкус) так ещё в отличии от кучи других авто задний ход сопровождает подсветка двух фар, так же можно включить птф и света для парковки хватит даже кроту...18. Всегда в наличии кузовщина бампера и тд, разборок хватает. Тут исключение оптика на хэчбек, найти по выгодной цене оригинал стало не просто, кризис... зато замена лобача от 3500 вместе с работой и новым стеклом.19. Как то раз на 40 км в час влетел в сугроб, после чего попал лишь на сход развал. Хотя ожидал как минимум разбитого бампера. Ну и самый главный плюс этой машины что заводится всегда, и везёт куда угодно. рыбалка, дача, кемпинг - летом практически каждые выходные, на море тоже не проблема (правда бюджетные сиденья дают о себе знать через 10 часов поездки не лучших образом, может так только у меня)) и да, при желании в багажник можно утрамбовать очень приличное количество вещей, одновременно можно запихнуть палатку 4 местную, 2 стула, 2 стальных мешка, 2 ящика рыболовных, 3 спиннинга еще столько же удочек, пакет прикорма, газ... это при том что там у меня всегда лежит ящик с инструментами, габаритный домкрат на колесиках, несколько пачек ковриков, резиновые сапоги, огнетушитель, аптечка и всякая мелочь. Но багажник остаётся слабым звеном как не крути, ведь засунуть всё это можно, только что бы потом вытащить что либо надо пол багажника разгрузить, однако те кто покупают такой автомобиль как правило понимают с чем им придется иметь дело, например возить колёса в салоне весной и осенью. Заключение хочу сказать что найти автомобиль за 270.000 не древний, с независимой подвеской, дисковыми задними тормозами, abs, кондеционером а так же двигателем 1.6 нереально, добавим к этому всякие приятные мелочи типа центрального замка, электро-стеклоподъемников как спереди так и сзади, электронной регулировки зеркал и их подогрева, даже водительский коврик крепится к полу на застёжку. Руль регулируется в 2 плоскостях, этого достаточно что бы он не оказался около яиц как в ланосе, кстати он обтянут кожей что тоже классно, ну и уже в базе 2 подушки безопасности.Чего не хватает? Нормальной приборной панели, что бы хотя бы расход отображался. Не понятно зачем вернули регулировку сиденья колесиком, в ланосе наоборот в этом плане всё отлично, можно откинуть седло за секунду. Подогрев лобового стекла, реально нужен. Разгон 11.9, достаточно для города, а вот на трассе всё иначе, обгон фур приходится крутит двигатель, лошаток 15 ой как не хватает.