| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Дешёвая в эксплуатации. Надёжный мотор, ходова. Оцинкованный кузов. Доступная информация о ремонте, тюнинг. Качественная шумка салона и его исполнение. Ликвидность. Хорошие тормоза. Прочные бампера.
Слабая краска. Мягкое железо. Ерундит проводка. Аппетит 12 -13 л по городу. Слабый свет фар.
Автомобиль понравился сразу, как только поездил с товарищем на аналогичной. Машина понравилась в первую очередь качеством отделки салона, да и внешность на 2009 год тоже была актуальна. Обслуживал у механика знакомого, частично сам (об этой машине можно найти всё в сети). Понравилось что запчасти ненамного дороже тазовских, а ходят в разы дольше. Машину эксплуатировал в бездорожье Удмуртии, в климате с частыми дождями и морозами до -35. Подвела в морозы 2-3 раза и то из-за простоя, а так если постоянно ездить и не ленится перед сном на автозапуске прогреть и в минус 30 заводил без проблем. Ходовка надёжная, стойки заменил к 60 тыс. дороги плохие да и ресурс у них не вечен. Лакокрасочное покрытие слабое, да и кузов оцинкованный мягкий - зато не одного рыжика за 4 года. У нас машины быстро цветут. Под машиной лазил только заменить расходники. Не понравилась управляемость: зимой пару раз крутило на поворотах, мощи 95 кобыл не хватает вытянуть агрегат 1,3 тонны веса. В тоже время на рыбалку проезжал везде без проблем, да и лодка в багажник заходила со всем барахлом. Продал за первый рынок, как то даже с неохотой отдавал. Не думал что всё так стремительно произойдёт =) да и потеряла в цене 80 тыр за 4 года. Машина хорошая. Сейчас езжу на Королле, кое что из Лачика я бы туда перебросил!
