| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Комфорт, достаточно мощный двигатель, хорошая устойчивость и цепкость на высоких скоростях (160-180 без проблем), субъективно дизайн, уютный "дорогой" салон, не дорогая в обслуге.
Приличный аппетит, тонкое железо. Да, вроде бы, всё.
Наездил на машине 153 тыс. Только положительные отзывы. Машина далеко не первая и не единственная. Понятное дело, что не всё хорошо и есть огрехи, но суть машины дороже, чем её стоимость в салонах или на вторичке . 55-я резина убивает подвеску и диски (дороги у нас, знаете-ли не очень), надо менять на 60, двигатель любит хороший бензин. По гарантии поменяли направляющие передних суппортов, а потом и в сборе, лёгкое клацанье ушло, заменён правый подшипник передней ступицы (тоже по гарантии). Задние стойки (правая) ушли на 60 и на 150 тыс. Мелкие копеечные замены по подвеске. Не пожалейте деньги на шумку, реальная разница со знакомыми. Машину продаю, гонка вооружений, понимаешь, но говорю авто спасибо, люблю и уважаю. Покупаем, делаем хорошую шумку, ставим диски с резиной 195 60 15, вовремя обслуживаем. Автомобиль реально стоит дороже своих денег.
