| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 109 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Отличное соотношение цены/качества (было в июне 2008). Нормальный бюджетный семейный добротный универсал. Вместительный салон и багажник. Магнитола работает без панели.
Клаксон и его кнопки. Штатная резина. Шумоизоляция.
Лачевагон 2008 года выпуска после 42,000 км пробега и года с четверью эксплуатации.Про двигатель.Мне движка 1.6 в паре с МКПП хватает вполне, в том числе и на трассе. Выше 5000 об/мин не кручу (бывает, конечно, но о-о-о-чень редко, на третьей-четвёртой передачах при обгоне сразу двух-трёх-… фур).Про подвеску и кузов.В меру жёсткая (плотная) подвеска, хорошо держит дорогу даже на штатной резине. Задние пассажиры ни разу не жаловались на укачивание, а раньше (на ВАЗ-2111)… частенько делали технические остановки.Металл кузова тонкий и «звонкий», но щели и зазоры небольшие и ровные. При нагрузке зазоры не «играют», двери не клинит, машина (сзади) почти не проседает (около 500 кг).Как ни странно, дорожный просвет (субъективно) не ниже, чем на ВАЗ 2111, а может и выше (засчет бОльшего диаметра колёс) — проезжал везде, где и раньше, даже на берег Селигера (чего раньше на ВАЗе сделать не получалось). И лежачего полицейского во дворе, которого на ВАЗе переезжал ползком, на Лаче преодолеваю спокойно.Лача показала хорошую проходимость по раскисшей грунтовке и на грейдере (даже на штатной резине). По стиральной доске, однако, быстро ехать некомфортно, приходится сбрасывать скорость до около 40 км/ч.Аэродинамика у Лачи с одной стороны порадовала (в дождь и снег боковые стёкла долго остаются чистыми), с другой — не очень (заднее стекло вагона мгновенно загрязняется).Обзорность назад плохая, паркуюсь всегда по звуку, спасибо заднему бамперу:-)
