| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
мягкая управляемость в салоне О-Очень много места неплохая шумоизоляция за 1,5 года ни разу не подводили
низкая посадка да и все наверно, что серьезно мне мешало!
Купил в апреле 2008 года в салоне черного цвета корейской сборки (первая иномарка), проехал 35000 км, кстати на 29 тысячах скрутил спидометр на 17 и сам поменял масло и фильтр, т.к. у дилера при 2м ТО залупили 10к, первое делал все-таки у дилера, отдал 6к. внутри все просто и качественно, места - вагон, что сзади что спереди, не то что в фокусе (родственники приобрели). Лакокрасочное покрытие, конечно, оставляет желать лучшего, сколы и царапульки от прикосновения, может конечно и цвет виноват, надо было брать серебристый металлик (всем советую). Посадка - ну очень низкая, задеваю постоянно мелкие неровности, поэтому тяжеловато на наших дорогах, благо защита спасает. Шумоизоляция не супер, но лучше чем в фокусе, салон не скрипит, ничего не стучит и не болтается. КПП - ранее в отзывах читал, мол тяжело переключаются передачи - не заметил, все ровно и стабильно, иногда с первого раза не втыкается задняя, но это видимо изза слишком быстрого втыкания)) Управляемость прекрасная, что было замечено моими друзьями и знакомыми, которые ездят на авто покруче) Макс. скорость - 180 км/ч. Расход сложно рассчитать, город - примерно 10 л, трасса - 8 л, что собственно не мало для объема 1,4 л. За 1,5 года раздолбил штатную штамповку, поэтому слегка бьет руль на 100-120 км/ч, в принципе не криминал. Сейчас продаю, т.к. нужны деньги. В общем машина хорошая, по сравнением хотя бы с фокусом, по крайней мере всеволожским, только объем надо брать минимум 1,6!
