Отзыв Chevrolet Niva 2008

Сравнение Нива-Шеви 2008 г. в и Нива ВАЗ 2114 2010 г. в Буду строг в суждениях и объективен. Одна и та же трасса. 50 километров асфальт по горам, 20 километров грейдер – щебенка фракции диаметром 5-15 мм и далее 7-12 км грунтовка, по которой лесовозы Уралы вывозят лес с просек. Итак, первое впечатление, когда сел за руль новой нивы 2114, «чего это у меня спине как узко, лопатки чагой то провисают, опереться не на что толком». Сиденья, соответственно и спинки, выходит уже. Вроде мелочь, но зато как это сказывается в дальней поездке! У Шевика вся спина опирается полностью, и сидишь как в домашнем кресле. Выкатились на асфальт, стали набирать крейсерскую скорость под 90. Ба, а чагой она как воет и ревет? Шумоизоляция хуже? Она не тихонечко подвывает изредка как Шевика, а откровенно гудит, воет и вибрирует. А на спидометре всего 1500. Ладно, скинем не то, что еще обкатку не прошла. Во всяком случае, понятно, почему друган всегда, когда за руль садится, музыку на всю катушку врубает. Отмечу. Резина на Ниве стоит Нива 4х4. Дальше. Машина заметно более склонна к галопированию. Коли это закатанный полицейский (лежащий), вначале нивка клюет носом, откровенно бухает задом и опять подыгрывает кормой. На Шевиках такого не замечаешь, там просто проскочил и все, что-то внизу вроде было, то ли траншея, а то ли тот самый укатанный полицай. Откровенно говоря, в Ниве ехать по асфальту менее комфортно, даже определить не могу по каким субъективным причинам. Хотя подвеска на новых у них аналогична Шнивам. В поворотах на асфальте, куда Шеви влетала под 110, заставляя сзади притормаживать все моно приводы из-за опасения быть выкинутыми на обочину, 2114 так же грозит чрезмерной валкостью, скорость приходиться скидывать. Пошел грейдер. Охринеть, как все подробности дороги здесь отслеживаются! Подвеска то одинаковая! В чем дело? Тем не менее, факт, где Шнива жужжит под 80-90, а рулевой с пассажирами чувствует себя вполне комфортно и благополучно, простая Нива норовит раскачиваться на продольной гребенке, передает все неровности рельефа на седалища ездоков и волей-неволей заставляет вполне заметно отпускать акселератор. Вкатились мы на грунтовку. Вроде все так же, но! Внушительные ямы, следующие одни за другой, лучше проезжать тихонько и думать, как бы задние пассажиры не клюнули тебя в затылок и не наставили вмятин в потолке кузова. Шевик глотает аналогичные колдобины гораздо мягче и без последствий для ездоков. Пошли колеи от Урала. Ныряет в них Нива хорошо, выныривает плохо, сказывается отсутствие гидроусилителя руля (может на поздних моделях будут) и короткая база. Раскачивает ее на грунтовках не в пример гораздо больше и откровенней. Короткая база преподнесла нам впоследствии на обледенелой дороге еще один фортель. Вся ушипованная она все равно на традиционном профиле дороги норовит соскользнуть к обочине или развернуться. Шевик на том же участке трассы держится бодрячком даже на всесезоннке и более устойчиво держит намеченный курс. В откровенных гон - х, Нива реально месит грязь получше и нырять в ней в очередную лужу или грязное месиво как то более уверенно. Откровенно порадовали передние и задние свесы. При переправе через реку, где на выездах откровенно потрудился мощный Урал-лесовоз, уронивший вон - то бревно на крутом подъеме, на Ниве можно смело нырять, не опасаясь оторвать пластиковые обвесы. У нее их просто нет, зато есть добротные бамперы, за которые при необходимости можно попытаться ее приподнять домкратом или сосенкой-лагой. Попробовал я себя в ниве и в роли заднего пассажира. Скажу одно – если у вас есть недруг или недоброжелатель, посадите его туда и провезите километров 100-150. Он будет пытаться курить вам под ухо, так как стекла сзади не опускаются, трясти на вас пепел, периодически на кочках жаловаться, что внизу, что-то бухает, заколеблется слазить и вылизать на заднее сидение, а когда вы обложите его, не вошедшими в багажник рюкзаками, столиками и котелками, будет предлагать чаще останавливаться, чтобы нормально покурить и размять ноги. 20 век был по-своему хорош, уверен, 21 будет лучше. Если сравнивать две эти, в общем, то родные машины, то скажу так, век 20 всяко уступит место 21-му. Просто уже пора.