| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 80 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет. гидроусилитель руля.
ненадежность. слабый устаревший мотор. устаревшая трансмиссия. отсутствие современных элементов безопасности. как ни странно их угоняют.
О ПОКУПКЕ Покупал поддержанную (2 года). Я - второй хозяин. Пробег был около 40000км. Покупал на зиму потом думал отдать брату, но... О МАШИНЕ комплектация GLS + литые диски, подогрев сидений, противотуманные фары и др.мелочи. По деньгам конкурентов нет, сравнивать можно, наверно, только со старой нивой. Шедевр нашей дизайнерской мысли, инженерной мысли не было - все от старой нивы + немецкий гидроусилитель. В салоне достаточно просторно, сзади не тесно. "Отличный" дешевый , местами кривой, пластик. Отопитель работает нормально. Подогрев сидений у меня постоянно глючил. Приборная панель очень тускло светит. В багажник все что нужно поместить можно. Достаточно высокий дорожный просвет настраивает на то, чтобы покататься по бездорожью. Однако, старый инжекторный мотор 1,7 еле тащит - крутящий момент 120нм (на мотоциклах некоторых больше). Раздатка стала гудеть меньше, но проблема не решена. Более 100 кмч ездить не комфортно. ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ Проехал я на ней около 25000 км за 6 мес.Ездил в основном по городу, дальше области не выезжал. За это казалось бы небольшое время заменил все рулевые тяги, 2 раза генератор, стартер, подшипник ступицы, затем и ступицу (они идут вместе с тормозными дисками), все гидрокомпенсаторы с системой подачи масла (инжектор). Под конец заметил расход масла, биение ШРУСа и течь масла с раздатки. Так и продал его. Хочу отметить дороговизну деталей относительно других автомобилей российского автопрома. МНЕНИЕ "Из говна конфетки не сделаешь".
