| Привод |
Да нормальный внедорожник: честный, в меру симпатичный... За такие деньги – сказка!
И все-таки это ВАЗ со всеми вытекающими отсюда последствиями. Увы...
Вечный вопрос – стоит ли вообще смотреть в сторону того, к чему приложили руки наши тольяттинцы? Ответить да или нет - проблематично. Есть два лагеря автовладельцев: одни ненавидят рашнавтопром, другие - души в нем не чают. Я, скорее всего, где-то по середине, да и потом Шнивале - не такая уж и отечественная в доску, а значит надежда есть.Когда брал обновленную Шиву (ту, которая с новыми накладками и прочими внешними атрибутами), все, кто только мог, буквально за руки оттаскивали меня от нее. Но я человек упрямый, а значит чем больше было голосов против, тем больше я ее хотел. Из принципа хотя бы – все надо в этой жизни попробовать. Кстати, внешне обновленная Шнива мне нравиться. Нет, правда, особенно с некрашеным обвесом смотрится очень по-внедорожному. Я такую и взял, типа базовый вариант, темно серого цвета. «Елки-метелки – да это же классный небольшой джипчик» - подумал я, когда впервые ее увидел. Молодцы GM-овцы, причесали, отмыли и побрили кондовый советский 4х4 70-х годов и получился вот такой вполне кроссовер, но со всеми задатками нормального внедорожника.Лезем дальше и упираемся в полноценный... советский автомобиль. Увы, но на внутренности у разработчиков видать силенок не хватило. Приборка в стиле всего модельного ряда ВАЗа, аморфные кресла, задний диван, как дачный с пружинами, непонятная эргономика... ВАЗ - во всей своей красе. Ну ничего, уже прогресс. А салоны лет через десять все же должны научиться делать, я в них верю.Первый вопрос, который должен ты себе задать коли собрался брать Шниву – на фига она вообще тебе сдалась? Вот мне, например, нужен был вездеход с человеческим лицом для авантюр с друзьями. Тюнинговать никак не собирался, только сток (диски нормальные с резиной прикупил, шноркель, да лебедку съемную). Я – доволен. Но если ты будешь ездить по городу и использовать сие чудо как обычный кроссовер, то бишь за шкавчиком, за продуктами, на работу через пробки – то очень быстро возненавидишь Шниву, ВАЗ и лично ВВП, который постоянно вливает в Тольятти кучу деньжищ. Не годиться она для роли городского извозчика.Мотор - просто песня! Не едет вообще (по трассе или городу). Тугодум страшный, а еще эта КПП – жесть. К вечеру и фитнес не нужен будет. Трасса отдельная тема. Болтает по чем зря (правда жесткой подвеску не назовешь, она-то как раз очень мягонькая), обгон похож на полет камикадзе, а курсовая скорость как у нормального автобуса – 120 км/ч. Зато в салоне тишина – КЛАСС!Но только съезжаешь с твердого покрытия и тут же понимаешь, что Шнива есть гуд. Мягонькая подвеска позволяет лететь с той же курсовой скоростью даже по грейдеру, ну а о незаурядных внедорожных способностях говорить и вовсе бессмысленно. Шнива - та же Лада, только с нормальной внешностью. Не хватает порой блокировки межосевой.Ну и напоследок о любимом - о качестве. Его мало. Электрика, резинки, небольшие механические поломки... Ничего глобального, но этих мелочей такое количество, что они сильно раздражают. По гарантии что-либо выпросить безнадега полная – слать их сразу с ТО, так как стоят они как на нормальную иномарку, а делают... ну сами понимаете, тут без мата. Вот когда сам лазаешь под машиной, шпринцуешь крестовины и пр., вот это я понимаю ТО.В общем итог таков. Сначала определитесь «зачем? », а уж потом тянитесь за кошельком. А обкакать безосновательно любую машину можно, было бы желание.
