| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 180 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.8 (л) | Объем двигателя |
Рама. Размеры. Мощность. Крутящий момент. 6 ступеней АКПП. Клиренс. Сидишь на высоте водителя Газели. Третий ряд удобнее, чем в междугородном автобусе (возил людей за 500км).
Салон простоват. Лучше Лачетти, чуть хуже Каптивы.
Итак, после десяти месяцев эксплуатации сложилось окончательное мнение об автомобиле- отличный реальный внедорожник для путешествий как по плохим дорогам, так и по шоссе. В городе также чувствую себя свободнее, чем на предыдущей Каптиве. Рельсы, бордюры, снежные завалы просто не существуют. Входит всё, что только нужно перевезти. Дизель заводится хорошо, автозапуск помогает садиться в теплое авто. Тракторный звук и легкая вибрация меня не напрягают. Зато расход, налоги и при этом мощь и тяга автомобиля радуют! Недостатки дополнительного оснащения, описанные в других отзывах покрываются крутящим моментом 470 Н/м и клиренсом 26 см, что для меня лично важнее. Штатная музыка играет не хуже других автомобилей. Ну а пресловутый подогрев сидений у ОД был установлен за 6 т.р. Думаю, что большинство девушек с большим удобством могут ездить за те же деньги на Тигуане и Рав 4, а любителям реальных внедорожников с более высоким уровнем отделки придется приобрести Прадо, однако это уже другие деньги...
