| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль приятно удивил!
Стереотипы про французов пугали перед покупкой, но как говориться, пока на личном опыте не опробуешь-не поймешь.
По порядку.
1. Двигатель и мкпп: при пробеге 140к проблем нет никаких. Расход город - 5,5л с кондиционером. Если езда без пробок. 4,9л получается, трасса при скорости 90-110 3,5л реального расхода. Дорога Киев Одесса обойдется в 500 грн.
2. пластик по салону не самый крепкий, но довольно устойчивый к царапинам.
3. По размерам может конкурировать с более дорогими и выше классами авто, огромный багажник, как сзади так и спереди места достаточно.
4. за рулём с ростом от 165 до 195 сидеть более чем комфортно, благодаря регулировке сидения и руля по высоте.
5. ЛКП за 6 лет и 140к пробега появляется пескоструй на погорагах, появляются сколы на капоте. Кузов из двухсторонней оцинковки. В целом для авто такой ценовой категории вполне прилично.
Семейный автомобиль, в котором без проблем и крупных можно проехать всю европу, в таком ценовом диапазоне однозначно только 5 из 5.
Из недостатков можно привезти шумку, но имея прямые руки и 2-3 тысячи гривен, авто становиться на класс выше по вопросу тишины в салоне.
Динамика просто супер, как по трассе так и по городу турбина на дизеле не огорчает.
Приятно удивил французский бренд, очень приятно.
