Отзыв Citroen C4 Picasso

Привет всем. Я расскажу вам о новом Citroen C4 Picasso. Комплектации Intensive максимальная. Под капотом у меня дизель 1.6 мощностью 115 лошадиных сил. Механическая коробка автомат. Внешность C4 Picasso выделяющаяся, легко будет выделится из потока. У Citroen C4 Picasso есть схожие черты с Ds 3 и Ds 5. Дизайнеры сделали хищный прищур в передних фарах как у C 4 кактус, по мне это не уместно к этой машине.При посадке в автомобиль меня просто переполняет восторгам. А вызывает этот восторг большая плошать остекления, и огромный 12 дюймовый панорамный экран по центру торпеда, цветной дисплей служит полноценной панелью приборов. Материалы обшивки сделаны из мягкого пластика. Всё выглядит лаконично и дорого, богато на вид. Мне это нравится. Что насчёт посадки. Водительское сидение, не для габаритных людей, здесь не посидишь вальяжно, но по настройкам всё настраивается хорошо, можно с лёгкостью настроить всё под себя. Есть даже у пассажира и водителя функция массажа которая может быть интенсивная или слабая, эта функция позволяет расслабится в пробках. Ещё у пассажира есть выдвижная поддержка для ног. У руля небольшой диапазон регулировок по высоте и по вылету, но настроить руль можно как угодно не боясь перекрыть панель приборов, так как она находится по центру торпеды. Сам руль небольшой с массивной центральной частью где расположены различные регулировки аудиосистемы и других вспомогательных приборов. С заде три раздельных пассажирских сиденья, которые независимо друг от друга регулируются. Приятно то что от передних сидений с моим ростом 1,89 метров есть ещё запас перед коленями.Объём багажника составляет 534 литра, то есть на 34 литра больше чем у старой модели. Ширина 1,20 метров от стенки до стенки, свободно поместится детская коляска. В комплекте в багажнике есть съёмный фонарик, очень удобно когда надо вечером найти что то, или поменять колесо. Так же есть догадка и небольшой набор инструментов. При складывание задних пассажирских сидений получается довольно ровный пол. И большой комфортабельный багажник в который с лёгкостью поместится крупногабаритный груз. Например я перевозил на нём небольшой диван. Автомобиль экономичный в ритме города примерно 6 литров расход топлива. Для турбо дизеля 6-ти ступенчатая коробка передач это очень хорошо позволяет экономить топливо, но из минусов рычаг ходит туговато. Рулевой механизм имеет электро усилитель, конечно хорошей обратной связью или остротой он похвастаться не может, от упора до упора 3 оборота. Этот Citroen C4 Picasso имеет мягкую подвеску. На неровностях и средних ямах она ведёт себя плавно и этих неровностей практически незаметно. Ну как появляется что то серьёзное так пробитие неизбежно. Что насчёт обзорности. С одной стороны большое панорамное окно где всё хорошо видно, а с другой стороны маленькие уменьшающие размер зеркала заднего вида. Шума изоляция в целом на пятёрку, всё хорошо защищено от внешних шумов. Особенно шума изоляция двигателя, дизельный двигатель слышен едва едва. В целом автомобиль получился намного лучше своего предшественника.