| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 120 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Соотношение цены и качества Широкий выбор опций Неплохая динамика Хорошая штатная резина Небольшой расход топлива (9.5 город) Хорошая шумоизоляция
Клиренс маловат Автомат туповат USB за отдельную плату
Всем доброго времени суток и здравствуйте.Хочу поделиться мнением о своей, на данный момент еще новой, машине. Почему именно она?Во первых внешность, на мой вкус и цвет она предпочтительнее или даже лучше сказать притегательнее чем у многих в своем классе, ну возможно за исключением WV.Во вторых, я брал новую комплектацию Optimum, и ее начинка более чем достойна за свои деньги, а наличие массажа сидений вообще роднит ее с премиум сегментом, хотя в нужности этой опции я до сих пор не уверен,но само ее наличие приятно.В третьих салон, по моим, сугубо личным меркам, он шикарен, комбинированные сиденья, очень мягкий пластик на торпеде, интересное исполнение приборов, возможность их менять яркость, а главное вообше отключить, чего обычно мне так не хватало при езде в темное время суток, но, скажу честно, за рулем при своем росте в 186 см. я уселся не сразу и это при наличие всех возможных регулировок, вылетов и т.д., еще не совсем мне понравился руль, ну не сам он конкретно, а его размер, который мне кажется большеватым, хотя по прошествие недели уже привык. Других претензий по салону нет, место много, локтями не дерешься, да и задние пассажиры вроде не жаловались. Ну еще отдельно про багажник, он классный, реально, много сеточек, резиночек, да и сам его размер впечатляет, проблем с загрузом не возникает.В четвертых, железо, оно неплохое, по крайней мере пальцем не продавливается как на тех же корейцах.Теперь движок и коробка, двигатель не плох, особенно бодр он от 3000 до 5500, в этом пределе динамика очень хороша, про автомат ничего хорошего сказать не могу, он туповат, особенно бесит ощутимый толчок, как будто кто-то пинка дает, при переходе с первой на вторую, особенно на непрогретой машине это заметно, после некоторого количества времени на дороге вроде пропадает и переключения плавные.Подвеска, пока только позитивные эмоции, ее не пробивает и на дороге она ведет себя очень уверенно и предсказуемо, клиренс в 17см, это как приятная надпись в ТХ, т.к. вы его не не почувствуете, бампер висит низко, а из него его еще ниже аэродинамический свес опускается по бокам, короче я очень быстро нашел бордюр о который поцарапался, хотя сам конечно виноват.Подводя итог, хочу сказать что Ситроен С4 очень достойный автомобиль и на фоне конкурентов не затеряется, и я спустя полтора месяца после покупки не разочарован.
