| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 116 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Климат - не было ситуаций чтобы не справился, всегда можно перейти на ручной режим. Тихая, всегда можно говорить в полголоса или слушать негромко музыку.Лучшее место в машине - задний диван, неохота его покидать.
Нет лифта пассажирского сиденья - высоким неудобно, нет заднего подлокотника.
Машину брал для себя, чтобы и пир и в мир. Искал тихую, комфортную и уютную. Смотрел разное, не нравилось - то просвет маленький, то движки турбо, то багажник для дамской сумочки, то дизайн такой, что дети испугались.Тестил машину 1,6 турбо - идет быстро и плавно, но автомат задумчив в режиме кик-даун, но после паузы - подхват что надо. Остановился на механике - лучше чувство автомобиля, взял комплектацию Оптимум + коврики, сигнализация с автозапуском, брызговики.Проверена на всех дорогах, просвет что надо. На грунтовке и грейдере - класс! В октябре был на грунтовке после дождя со снегом (зимняя резина 205/55 R16) - стекла боковые чистые, как и двери. Следом ФФ3 приехал - без слез не взглянешь, задние двери по самые стекла в глине. Летом на грунтовке позволяет держать до 80 км/ч - только плавно тормозить, передний свес длинноват, может клюнуть. По словам владельца Калины - объективно сидит выше. Отдельное спасибо за штатную защиту картера. На трассе комфортная скорость 110-120 км/ч, круиз-контроль - штука для ленивых, выставил и поехал. При превышении начинает сигналить, отпустил - и опять тишина.Все ругают кресла, мне жаловаться не приходиться. При моей комплекции (176 см и 82 кг) очень комфортно, спина не устает. Была поездка в 1200 в один день - проблем никаких. Жена ездит в верхнем положении кресла - тоже не жаловалась. Хотите ездить быстрее - крутите движок, просыпается после 3000 и подает голос ( весьма приятный).
