| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Запись на ТО порядка двух недель, очень жесткие условия по перепробегу до ТО, что может грозить потерей гарантии. Менял по гарантии крышку перчаточного ящика, одна из защелок провалилась внутрь.
За три месяца эксплуатации впечатления самые положительные! Комфорт, дизайн, отделка- на высшем уровне. Машина на ходу превосходна, прямую держит на разных скоростях безупречно, в повороты вписывается отлично, неровности дороги глотает без проблем. Немного тормозит 4-х ступенчатый автомат, хотелось бы, конечно, побольше лошадиных сил, так как, стартует автомобиль не очень резво, но при этом расход бензина был-бы больше. Аппетит умеренный: 8 литров на трассе, 9.6- в смешанном цикле. Особое спасибо гидропневматической подвеске, выручала на плохой дороге не один раз. Багажник достаточный, хотя бывают и побольше. Салон просторный, сидения комфортные, шумоизоляция отменная. Удивляет огромное колличество приятных мелочей, вплоть до подсветки карманов, но полноценных подстаканников спереди и очешника, всеже не хватает. За первое ТО-15 тыс. заплатил 8400 руб., т.к. оказалось, что на этом пробеге необходимо менять масло в коробке передач. Обычно ТО по заверению сервиса около 5-6 тысяч. Француз у меня впервые, так что о надежности и доступности в обслуживании в будущем сказать трудно, но надеюсь, что и тут все будет на приличном уровне.
