| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 51 л.с. | Мощность двигателя |
| 0.8 (л) | Объем двигателя |
Юркость, малый расход бензина, малый размер.
Отсутствие подушек безопасности.Отсутствие абски.Отсутствие всяких других наворотов для безопасности.
Это практически идеальный автомобиль для города. Машина юркая, расходует фантастически мало бензина. На ней можно припарковаться где угодно. И даже хорошо, когда Дэу Матиз на механической коробке передач, так как именно это позволяет быстро набрать скорость при обгоне и старте. Ах да, Матиз, в силу своей легкости, быстро разгоняется, несмотря на малое количество лошадиных сил. В общем, машинка старательная, но лошадиных сил маловато.К сожалению, у Матиза практически нулевая подвеска - на ней чувствуется каждая кочка. Маленький багажник - для кого-то плюс, для кого-то минус. Для меня скорее был плюс, я ничего особо не возила.Хорошо, когда на Матизе есть гидроусилитель, собственно, это на каждой машине хорошо. Кондиционер - конечно, помогает летом не свариться в пробке, но значительно тормозит мощность машины и его разгон, поэтому использовать нужно только кратковременно. Современная бесполезная штука для Матиза на трассе, так как машина еле едет. Матиз расходует очень-очень-очень мало бензина - 2 литра на 100 километров (это не шутка! ) по трассе при условии равномерной езды 90 км в час. У машины приятный салон - велюровый. И вообще она очень милая. Но, к сожалению, не слишком безопасная, поэтому на ней можно только передвигаться по городу, ну и учиться ездить, конечно!Ну и в целом в качестве бюджетной эконом-машины подойдет, но после 60-70 тысяч пробега начинает сильно ломаться. И еще проблема с аккумулятором - лучше его поменять (я поменяла на более мощный), так как в морозы проблема с заводом. У меня было два (!) Дэу Матиза, но я уже из них выросла, поэтому езжу на Солярисе.:)
