| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 52 л.с. | Мощность двигателя |
| 0.8 (л) | Объем двигателя |
Серьёзных поломок не было. Заводилась и в мороз. Паркуешься на пяточке. Можно быстро помыть на даче. Места впереди хватает.
Без кондиционера-труба, а с ним не тянет. Самооценка нулевая. Бензин кушает почти как взрослая. Зачем-то подстаканник и бардачок (не помещается ничего). Ползает на пузе.
Привет всем.Я тоже решила написать о своей, надеюсь, бывшей машине с гордым названием Матиз. Владела авто 1 год. В прошедшем времени, потому что попала в аварию, раздолбала в пух и прах. На середине перекрёстка в левую заднюю дверь въехал мерс (купе), несшийся на красный.У двоих скорость была примерно 60-65км/ч. В машине было три человека. Пристёгнуты. Итог: у мерса-погнулся бампер, решётка радиатора и ещё какая-то мелочь, у моти-весь кузов. Живого места нет. Машину перевернуло, подпрыгнуло, укатило и ударило. Надо отдать должное, все остались живы после такого удара. Небольшие царапины. Благодарить Бога или корейцев? Машину брала новую. Механика. Она у меня первая. Понятно, что думала долбать буду. Пробег 20 000. Что удивительно, после аварии я завела её и доехала до гаража. С одним стеклом.За время эксплуатации поменяла лампочку ближнего света и предохранитель (не работал прикуриватель). Больше проблем не было. Только бензин заливала.Вообщем каков вывод: Если Вы не амбициозны, и Ваш лозунг : "Имидж-ничто", если Вы готовы ездить 90км максимум (можно и больше, только, будете ли вы благодарить Бога или корейцев-вопрос)-берите Матиз. Я в него больше не сяду и своих родных не посажу. Сейчас записалась на Кашкай. Жду с нетерпением. После моти мне захотелось что-то тяжёлое, массивное, с высоким клиренсом.То, что я смогу себе позволить по деньгам-это ниссан кашкай.Наверно, душа матиза это почувствовала, уже через пол года я стыдливо подходила к своему авто и бредила кашаком.
