| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
проблемы? если их можно назвать проблемами скорее издержки данной машины 1) маленький клинерс-130 мм 2) слабый головной свет 3) ручка двери впереди все время ломалась- лечится металлической скобой 4) сильно выпирающий задний бампер 5) пороги поцарапились- ставил ноги, на 15 стояли пластиковые накладки
вопрос о покупке стоял очень остро.
Нексию знал только по внешнему виду. до этого ездил на ваз-15-1500. хотел купить ваз-15-1600. но денежная помощ отца переубедила.
и что в этоге получил за 300 тыс: танковую надежность
приемлимый скоросной режим- крейсерская скорость 140-160, разгонял до 200
экономию бензина- при 100-120 проехал 240 на 12,5 литров, на обкатке, 20 по городу
и все то что отличает нескию от ваза
возникает желание купить машину, но не модель очень сильно не нравиться жопа.
Итак подведем итоги:
прошло 4 года и 86000 км. пробега
эксплуатация 3=х лет прошла без сучка и задоринки только ТО.
но в один прекрасный момент неприятности посыпались как из рога изобилии:
загорелся чек.до сих пор не вылечил средний расход 10 литров
обломился виток задний пружины
отрыв накладки задних колодок что привело к полной плокировки задних колес-приехал на эвакуаторе
застучала рулевая рейка
замена 2-х ступечных подшипников
5 раз менял прокладку под клапанной крышкой с высоковольтными проводами
поменяны все реле
заклинивание опорного ролика ГРМ на пробеге 36000 что привело к загибу клапанов.
мнение о машине не однозначное. ваз=дэу
на данный момент продаю машину.
