| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Мягкая подвеска, простота ремонта, кондиционер, удобная посадка (лично для меня), машина неприхотлива к маслу и бензину, рабочая лошадка короче.
Кузов гниет в любом случае, гемморой с печкой (нет режима лобовое стекло-ноги), постоянные проблемы с оборотами холостого хода.
Купил 3 года назад с пробегом 75000. Второй хозяин. Машиной доволен. Много детских болячек, но и много вариантов их решения. Все в этой машине можно исправить. В целом многое можно сделать самому. За 130000 пробега ломалось сцепление, стартер, отопитель салона, радиатор кондиционера из крупного. По мелочи шаровые менял пару раз. Подвеска у машины непробиваемая. На трассу стал и поехал, как паровоз по рельсам. Езжу 120-130, больше не нужно. Динамики после прошивки и отправки на мусорку катализатора хватает. Напрягает только частая замена передних ступичных подшипников и кузов гниет. В остальном тачка достойная. После классики и девятки это прорыв. Да, еще плавание оборотов холостого хода невозможно победить.
