| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Надежность, комфорт, недорогой ремонт и стоимость деталей. Огромный багажник.
Тесноватый салон, отсутствует подогрев зеркал (поставил зеркальные элементы с обогревом). Антикоррозийная стойкость кузова не очень (но считаю что вполне достаточная для своей цены (не гниет как наши тазики на 3 год)
машинка стоящая своих денег. комплектация самая простая GL без ГУРа и кондиционера.Владею уже 6 лет, брал б/у, сейчас машине уже 8 лет (г.в.2005), нареканий на качество деталей нет.Подвеска комфортнее чем в тазах (классика- 10 семейство), неубиваемая, в 2012 г. поменял родную шаровую опору! пробег к тому моменту был 110 тыс. Особо по подвеске ничего не делал, менял амортизаторы и шаровые, стойки стабилизатора. Салон довольно просторный, комфортный, без особых изысков, но качество салона лучше тазиков, небольшие сверчки только появились (сам проклеил приборную панель). панель и пластик по салону не скрипит.был опыт поездки за рулем 12- это просто ведро с болтами (мое личное мнение), гремит все что только может, 2 передачу вообще очень неудобно включать(рука упирается в вод.сиденье, ход рычага кпп просто огромный.Двигатель надежный. за пробег почти в 140 тыс. менял масло, фильтра, свечи и провода вв. есть одна болезнь у этих движков-выдавливает прокладку крышки клапанов. На 120 000 ремонтировал генератор, по своей глупости, после мойки двигателя.Заводится в любой мороз (заводил при -43).За пробег менял сцепление как купил на 40 000 (то что я был 3 хозяин), термостат, задние тормозные цилиндры (заклинились от времени за 8 лет)
