| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Проблем как таковых не наблюдалось кроме досадных мелочей. В первую же зиму умер родной аккумулятор. Заменил на Varta с большим пусковым током. Больше про аккум не вспоминал.
Просто хороший авто за такие-то деньги. Салон большой - водитель с передним пассажиром плечами не упираются как в "девятке/десятке". Комфортно сидеть человеку практически с любой комплекцией. Шумоизоляция плоховата - слышен шум от колес, зато двигателя практически вообще не слышно (на холостых, - да и на оборотах не сильно орет). Двигатель 1,8 - это золотая середина для почти полуторатонной машины. Он уверенно "тянет" даже с 1000 об. Если его не крутить больше 2000 то динамика сравнима с "девяткой/десяткой". На трассе динамика конечно выгодно отличается от 1,6 например. Расход 6-7л. если ехать в пределах 110км/ч. Одним словом как раз то что необходимо и достаточно для безопасного маневра. Дорогу держит отлично. Рулевое управление очень хорошее. Очень не любит пробки. Расход по компьютеру сразу вырастает до 13 -15л а то и более. Если пробок почти нет и двигатель не крутить - то в 7,5-9л. можно уложиться. Заводился зимой без проблем. В целом всем доволен.
