| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Дизайн, отточеная управляемость, подвеска, динамика (у 2л версии), салон красив (в комплектации титаниум), низкая стоимость содержания, ликвидность на вторичке.
Проблемы с Повер Шифтом ( на мехе все ок ), возросшая цена в сравнении с предыдущим фокусом.
Машиной владею уже пол года и есть чем поделиться. У меня 2 литра, механика.Пробег на данный момент всего 22000 км, и ни одной, даже мелкой поломки. Хотя, неоднократно читал, что фокусы сыпятся - это конечно возможно, но которым уже лет 10.Про клиренс тоже считаю неуместны недовольства, якобы он маловат. Это легковой седан, а не джип. Соответственно машина для асфальа, а не загородных буераков и рвов. Много где езжу, но днищем ни разу не зацепился.Про тесный салон тоже миф - он тесный, только если вы весите более 120 кг. Худейте, товарищи. Среднестатистическому человеку места предостаточно. Лично я при росте почти 180см спокойно усаживаюсь за собой на заднем диване, водительское кресло не мешает.Про "дубовый" пластик соглашусь лишь относительно, ведь точно такой же пластик можно встретить в той же Камри, а она практически Е класс, а вы хотите на С классе кожу и ценные породы дерева?)Единственное, с чем соглашусь, так это с малым багажником - это да, можно было сделать и побольше. Но опять же, лично у меня туда легко поместился большой сабвуфер и еще хватает места на несколько спортивных сумок. Подытожу - ФФ3 машина явно хорошая, очень хорошо едет и управляется, расход не более 9.5 литров по городу. Дизайн супер, интерьер как будто из машины будущего, очень необычен. Качество на уровне, проблем нет. Смело рекомендую как машину на каждый день.
