Отзыв Пока доволен. Боялся за запуск в морозы - при минус 17 завелся, как бензиновый. Прогрел свечи, ДТ - зимнее, заправлялся на SHELL. Думал маловато мощности (выбирал поэкономичнее), но сомнения постепенно развеялись - максимальный крутящий момент на 1700 об/мин, тянет отлично, разгоняется с легкого касания. Сравниваю, правда, с ВАЗ 21093, 1.5I, хотя она мне нравилась - первая машина!. Очень четкая коробка, сцепление мягкое, жена поехала сразу - на девятке так и не смогла до конца освоить начало движения. Ручка переключения скоростей не "дрожит", более продумана, задняя не влево и вперед, как на "девятке" - в напряженные моменты иногда "врубал" заднюю вместо первой, а вправо и назад. Переключение очень четкое. Расход поражает, при экономичной езде на 60..90 км/час - 2..4 л/км, на 90...100 - 3...5 л/км. В начале движения "кушает" раза в два больше. По результатам 1000 км средний расход составил 5.3 л/км (показания счетчика не обнулял с салона). Подвеска поражает - на поворотах прилипаешь к дороге и к сиденью, хочется "газовать". а не тормозить, как на "девятке". Понравился "круиз -контроль", на трассе "Киев-Харьков" отдыхаешь, причем добавление "газа" его не сбивает - обогнал кого-то, бросаешь педаль "газа" - он возращается к установленной скорости. Хотя режим "круиз -контроля" не является экономичным, да он и не должен таким быть - это же поддержка скорости, а не расхода топлива! Размер салона поражает: при сложенных задних сиденьях на совершенно ровной поверхности можно спать во весь рост, мой рост - 180 см. Двери тяжеловаты, хотя боковые закрываются легко и четко, заднюю нужно закрывать "энергично", иначе не срабатывает датчик.
