- Управление3
- Надежность2
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн5
Красавец в салоне, пластик классный, цена в классе лучшая.
Фокусы у Фокуса к 15 штукам пробега вылазят, как грибы после дождя.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Красавец в салоне, пластик классный, цена в классе лучшая.
Фокусы у Фокуса к 15 штукам пробега вылазят, как грибы после дождя.
Второе авто в семье, радовались до первой поломки. Изначально не рассматривали, но после салона Шкоды решили поехать на Форд, как оказалось спустя время зря. Внешний вид выше всех похвал. На комплектации не экономили, но жлобство удивило в этом классе в базе нет туманок и для задних пассажиров ручные подъемники стекол - это жесть, такая вот база, зато пластик обалденный. Подвеска как у телеги, но мне нравится, точнее нравилось, сейчас там стуки, скрипы, сверчки, раздражает так, что зло берет. После 5 тысяч по нашим дорогам грохотать стал весь салон, кажется, что каждая деталь в интерьере живет своей, независимой жизнью и делает все, ч то вывести из равновесия своего владельца. Стук рулевой рейки оказался нормой, а с учетом общих шумов в салоне прислушиваться просто перестал, привык. Мотор стали крутить после обкатки и тут тоже радости мало на заявленную мощность просто тупо не едет, но бензин любит, если полный салон то езда по трассе просто пытка, обгоны даются тяжело, крайне. После зимы обнаружен запах цвели и тут привет гансам, в салон попадал вода, полечили герметиком. Вот такие Фокусы. Нет.