| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Управляемость Надежность Недорогое обслуживание Просторный салон/багажник Многочисленность опций Неплохой, хотя древний, 4-х ст. автомат
Движок 1.6 минимально достаточен Шумоизоляция
Автомобиль приобретал для жены, фокус попался по случаю. Главное требование было автомат и кузов седан. У дилера с небольшим сроком ожидания оказались только испанской сборки Ghia, а с автоматом был только 1.6 на 100 л.с. Долго думал: хватит ли ста лошадей на 1300кг массы, но так как брал для жены, решил, что достаточно. Через месяц привезли наш новый фокус, который пришелся по душе и мне и жене. По прошествии 2 лет и 50 000 км пробега про авто скажу следующее:1.Движка хватает и по городу и по трассе, возможно благодаря адаптивной коробке с возможностью ручного переключения (оказалось действительно привыкает к водителю, особенно заметно когда сажусь после жены), но вернуться бы на пару лет назад и я бы выбрал только 2л.2.Прожорливый, по городу 12-13л., как нечего делать.3.Кузов нравиться седан, но хетч гораздо практичнее (из-за отсутствия перегородки между салоном и багажником), хотя два велосипеда со снятыми колесами входят без проблем.4.Понравилась функциональность данной комплектации (датчики света, дождя, климат раздельный, удобная система охраны, система стабилизации, 6 подушек, подогрев лобового, опускание стекол с брелка и многое другое), и на более дорогих авто не всегда встретишь эти опции.5.По поводу ходовой говорить особо нечего, всем известно: платформа фокуса одна из лучших в гольф классе, управляемость выше всяких похвал.6.Подвеска комфортная, выносливая, пока ни одного нарекания, хотя достаточно большой пробег по регионам.7.Недорогое обслуживание, через большой межсервисный интервал (20 000км). Стоимость ТО около 5000 руб., колодки по кругу около 8 000 руб.8.Разница между европейской и отечественной сборкой проявляется в шумоизоляции (был опыт езды на отечественном фокусе, хотя возможно зависит от комплектации).9.Кроме ТО менял только лампочкиВсем советую: если выбираете а/м гольф класса, то фокус по совокупным качествам - лучший (или был лучший, пока цены не подняли), альтернатива разве что более динамичная и агрессивная одноплатформенная мазда 3, но она жестче, меньше места в салоне-багажнике, дороже обслуживание/каско, ниже безопасность (меньше прочность сплавов, тоньше металл) - все это известно от друга, который ездит на мазде.Спасибо за внимание и удачи на дорогах.
