| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Единственная проблема в результате очередной проверки на вездепроходность сжег сцепление(Уазик не мог проехать). Детали ждал долго 2 месяца, стоимость замены обошлось в 40 т.р. Еще говорят проблемы есть с катализатором у мавериков, но пока вроде все нормально.
модификация автомобиля xlt(сборка немецкая). Хочу сказать что машина очень нравится: салон просторный, вместительный. Когда залазешь в машину из зверя в человека превращаешься (как в рекламе) :)) В скоростном плане 160 км едет, такое чувство, что и больше может пойти. Полный привод и высокий клиренс избавляет от напряга заострять свое внимание на мелкую грязь, песок,рыхлый снег, а также лежачих полицейских, выбоин, трещин, сколов и всех прочих дорожных узоров. Залеваю 92, расход около 12 л на 100 км. Шумоизаляция отличная, не слышно даже как двигатель работает. Этой зимой в морозы в гараж не загонял у дома остовлял чтобы по морозу не шастать заводится с первого раза ( это очень радовало:)))), когда на соседей смотришь как они с проводами бегают. Улетная машина, жалко что прикратился выпуск модельного ряда этой серии.
