| Привод |
Небольшой расход топлива - до 12 литр в городе.Маленький налог.Хорошая проходимость.Не дорогие запчасти и всегда в наличии.Качественное лакокрасочное покрытие.Просторный салон.Устойчив, лёгок в управлении.
На мой взгляд, минусов нет.
Всем доброго дня!!! Купил я свой Маверик новым в 2006 году. Захотелось новый автомобиль, так чтобы проходимость была повышенной, да и в деньгах доступна. Живу я в пригороде, а офис - в городе. Зимой дороги в нашей деревне не убирают, проехать от дома до шоссе на седане не реально - весна... осень - идентично.До этого был подержанный Оутлендер. Машина не плохая, но переднеприводная. К Мавру приглядывался уже давно. У соседа был трёхгодовалый - хвалил, да и со стороны видно было что машинка не плохая. Нравилась она мне и внешне, и как шустро она у него наше бездорожье преодолевает, и по ремонту он вроде не парился, ничего серьёзного не менял. Продал Оут и в салон. Машины были в наличии, ручная коробка - 2.3 литра и автомат - 3.0 литра.Выбор пал на ручку, расход топлива поменьше + цвет как я хотел - чёрный. После 15-ти минутного разговора с менеджером пошёл в кассу и внёс нужную сумму, через три дня забрал машину. По приезду домой всей семьёй, осмотрев Мавра, пришли к выводу: то, что надо.Багажник достаточно вместительный, на заднем сиденье просторно трое детей вмещаются спокойно, клиренс 205 мм для этого авто за глаза.До 2010 года ездил, делал только плановые ТО (масло, фильтра, ремни, колодки). Пробег был на тот момент 105000 км. Заменил оба подшипника передних ступиц, после этого проблем не знал ещё 1.5 года. На 140000 км заменил оба сальника заднего редуктора, ещё через пол года на пробеге 150000 км поменял оба задних сайленблока переднего рычага, причём все остальное стоит родное и нет никаких признаков к их ближайшей замене.Поэтому можно сделать вывод, что машина - надёжная и не прихотлива в эксплуатации. Я очень доволен. Покупать такой автомобиль стоит, попробую Маверик в новом кузове.
