| Седан | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Менее 6 месяцев | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Сначала о хорошем:
1. Салон - просторный, даже сказал бы очень просторный, на дальние расстояния пассажирам довольно комфортно. У водителя достаточное кол-во возможностей регулировок посадки своего места.
2. Багажник - очень объёмный, дискомфорта не вызывал, разве что сам улучшил свет, т.к. его там по сути нет, и вечером не удобно.
3. Не плохая управляемость и достаточная динамика как для своей технологичности.
4. Комплектация - у меня была по сути база которая уже включала: эл. пакет, кондей, круиз, аудио подготовка, и мини плюшки в виде подсветки ног пассажира.
5. Кузов - коррозии нет, живой кузов несмотря на свой возраст.
6. Цепной двигатель. - можно отнести к надежности
Плохое:
1. Цены на з/п;
2. Двигатель - на 220 т. был поставлен контрактный;
3. Генератор - ремонтировали 2 раза!
4. АКПП - не верьте в миф архаичности=надёжности 4 ст. CD4E, на 230т. сгорела "авто использовалось в спокойно!", найти её на разборках живую не простая задача, а в ремонт её неохотно берут.
5. Впускной коллектор - нужно колхозить вихревые заслонки "на подшипники" или восстанавливать за приличную сумму.
6. По мелочам плавающие болячки по электрике - центральный замок, найти причину само закрывания, или не блокирования так и не получилось.
7. Клиренс - низковат, "трем пузом" все что дальше асфальтных дорог.
8. Подвеска - жестковата.
9. Салон - возрастные сверчки в салоне, шумка хоть и есть, но после 90 шум в салоне не комфортный.
10. Расход - 14/15 л газа в городе без "форсажей", как по мне великоват.
Настоятельно рекомендую тщательно перепроверить перед покупкой, особенно уделить внимание: двигателю и АКПП.
