| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 2 (л) | Объем двигателя |
простор салона
1. Неудобный салон для пассажиров 2. Долгий прогрев салона зимой(но когда прогрет, что в бане) и быстрое выветривание при стоянке 3. Слабое лакокрасочное покрытие, арки отпескоструены до бела, капот ВЕСЬ в сколах 4.Слабоват движок для этой версии, хотя, если не гонять - за глаза))) 5.Неумелые сервисмены и УЖАСНЫЙ сервис.
Покупался в качестве рабочей лошадки в ноябре2006 стоил порядка 30000дол. 85 Т300 фургончик(сборка - германия), базовая комплектация+эл.стеклоподъемники, цз, прикуриватель и резиновое покрытие грузового отсека+цвет металлик. Сразу куплена резина ХаккапелитаС. Посадкак высокая, хорошая, место водителя отличное, пассажирам двоим не удобно, одному нормально, плохо только спика сиденья стоит очень прямо, можно было назад наклон чуть побольше сделать. Заводится в любой мороз с полоборота. Заправлялись на разных запрвках и в такой глуши, что жуть, переваривает всё без проблем. Эксплуатировался очень интенсивно и безжалостно. При пробеге 3500км был сбит кабан довольно приличных размеров, пострадала правая передняя часть(разбит бампер, погнуто крыло), ремонт обошелся очень недорого, крыло выгнули без покраски(почти незаметно), бампер можно заказывать по частям, т.к. пострадала только одна часть(стоимость порядка 4тыс.была) Весь ремонт обошелся в 7тыс. Т.к. эксплуатация была - педаль в пол, расход был порядка 12-14литров, если ехать в обычном режиме, то не более 8 литров даже по городу. На трассе, если не гнать, бака хватает более чем на 1000км, максималка, кстати у этой версии 150, под горочку 160, скорость не чувствуется абсолютно, устойчивость и прохождение поворотов отменное(по сравнению со спринтером). ТО раз в 25000 тоже радуют, хотя мы делали через 20000, уж очень интенсивно эксплуатировали. Все обслуживания только у оф диллера. Стоимость ТО вполне доступна. Первая замена тормозных передних колодок на 65000км!!!(и это при интенсивных разгонах - торможениях).В сервисе (оф.диллер) при замене не прикрутили левый суппорт!!!!!!! Едем по трассе, при торможении металлический скрежет, останавливаемся, а он просто болтается, тормозил только правый!!! На этом же пробеге сдохли и щётки стеклооочистителя(кстати все последующие купленные у дилера ходили не более 5-7тыс.км, при цене около 2т.р., потом купили бескаркасные неоригинал, проходили 30000км). Второй комплект колодокпроходил меньше(замена на 105000). Опять при замене колодок не правильно установили суппорт, теперь справа и он заклинил, проблему искали месяц!!!! При заезде в сервисную зону, севисмен(самим же видите ли нельзя) оборачивает бок нашей машины об столб!!!!, причем места реально хоть на камазе разворачивайся, покрасили, слава богу быстро, но некачественно, цвет SEA GREY металлик, а покрасили с зеленоватым оттенком, видно(((На 115000 замена замена передних ступичных подшипников(по цене не помню,но не особо дорогов районе 5тыс). На 145000 замена: передние колодки(7500р)+передние тормозные диски(11000р)+задние колодки(8200р)+новая летняя резина мишлен(около 20000р), поставили на этот раз вроде хорошо))) На 170000пробега потребовалось менять рычаги передней подвески, они идут в сборе и ещё что то по мелочам, всего где то на 25000р, а так в общем отличная неприхотливая, НАДЕЖНАЯ машина, без особых проблем))
