| Фургон | Кузов |
| Привод | |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Начальная цена( в 2007 году- сейчас не уверен). Недорогие запчасти( но плохие). Для небольшого бизнеса по городу и по асфальту- неплохо.
КАЧЕСТВО! ВСЕГО! Двигатель 2.5 л - многовато. Шумный, неустойчивый, ломающийся в любой момент.
"конструктор для взрослых". Иначе и не назовёшь. Купил в салоне, но чувства "нового авто" так и не ощутил- как сыпалась 18-тилетняя Омега( мой предыдущий автомобиль), так посыпался и Соболь... Только сразу. Ещё на стоянке в салоне на асфальте под передним бампером была замечена лужица тосола- измученный продавец вручил мне канистру тосола и намекнул, что надо бы "подтянуть". "подтягиваю" до сих пор. Зато плановой замены тосола производить не надо- всё происходит автоматически- вытекло- долил, опять вытекло- опять долил... Колдовство с герметиками, сдвоенными хомутами, присадками тоже не прокатывает...
Это так- лирика...Дальше- больше. 2000 км- подвесной подшипник. Попытка пробить гарантийную замену не удаётся- тащите, мол, машину на буксе в сервис- центр...Ага, 110 км - кто бесплатно потащит? 3 грн. км( 2007 год)- недёшево, однако. Фиг с вами- 40 грн. в ближайшем автомагазине, час работы дома- вот и вся гарантия.
Вот, забыл... Дяди на сборке так старательно затянули прокладку на двигателе, что просто её перерезали. В итоге на третий день эксплуатации масло ниже минимума- всё-те же 110 км и ГАРАНТИЯ!!! заменили. Бесплатно.Цена прокладки- 8 грн.- проездил 220 км! Вот вам и "первая выгода"...
И пошло-поехало... Насос стеклоомывателя, защёлка задней двери, датчик Хола, резонатор, глушитель( три штуки)- сейчас самодельный стоит, из ресивера сваренный, передние амортизаторы, шаровые, маятник рулевой тяги( пришлось развал делать), наконечники рулевых тяг как расходник вообще уходят, вся металлическая обвязка заднего стабилизатора, прокладки в свечных колодцах( свечи прямо купались в масле), бачок стеклоомывателя, сцепление в сборе, резистор отопителя, резиновые прокладки стоек переднего стабилизатора, ручка стеклоподъёмника, датчик уровня топлива, шланг подачи бензина между фильтром и рампой дважды менял- первый потрескался весь- я его заранее заменил, а второй лопнул буквально на днях- хорошо возле гаража, а не где-нибудь в дороге.
Прошлым летом горловина бензобака в месте присоединения к баку треснула по шву- бак не снимал- заделал герметиком- пока держит.
В целом- машина- экшн. А если ещё прибавить ходовые качества как у телеги( всё гремит, скрипит, движется само по себе), "немой" руль на скорости выше 90 км.час( приходится всё время "ловить" машину), слабую проходимость в грязи, снегу и на льду и ещё разные её выкрутасы...
Интересно, новые Соболя ( по 140 тыс. грн.) такие же? Или научились ГАЗ-овцы их нормально собирать из нормальных комплектующих? Трижды подумать...И купить... Один раз...Не больше.
