| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания, управляемость, цена
Трудности возникали каждые 2000 километров. "Волгарь" желанный покупатель на авторынке запчастей и магазинах "ГАЗавтодеталь".
Машина стала первой в семье. Этот франкенштей был собран из: кузов 31029 1994 года, документы 1974 года от ГАЗ-24. Машину следует эксплуатировать только груженой - так лучше задние колеса сцепляются с землей, но правда передние лезут на нос. Ездить на ней в одиночку сущее самоубийство (передок во что-то упирается под тяжестью двигателя, а задок начинает скакать). Машина была куплена аж за 30тыс руб и за период эксплуатации по запчастям как губка втянула еще 35 тыс руб. Зимой холодно, летом жарко. Шин с размерностью на 14 выбор невелик, да и тот не важен. Машина была истинным чудом советсткого автопрома КУПИШЬ-НЕ ПРОДАШЬ. "Волга" закалила нашу семью ведь толкали ее все! ОНА позволила вырасти рукам из того места откуда они должны расти. Отсутсвие ремней безопасности на заднем сиденье и подрастающие дети ускорили мысль о смене машины. И самое главное меньше хотелось быть под ней ("Волгой"), а все больше на ней (на нормальном автомобиле).
