Отзыв ГАЗ 3110

Говорить об отечественном "автопроме"- дурной тон, но вот если бы мне задали вопрос : " Какой бы автомобиль ты выбрал, опустись на мир новый железный занавес?" я бы не задумываясь выбрал Волгу Газ3110 с двигателем 4021. Автомобиль этот был у меня в эксплуатации с 2004 по 2010 год, причем купленный с рук. Достоинств, как и недостатков в машине масса. Главные достоинства, по моему личному мнению это:- шкворневая подвеска. Да, она более трудоемкая в смысле сборки и разборки, да, требует частой смазки, устаревшая и т. д. Но кусок металла куда надежнее чем любой узел, а значит шансов по пути "подвернуть ножку" куда меньше- работа на 80-м бензине. У меня был автомобиль с двигателем ЗМЗ4021, работающий на этом низкооктановом топливе, а он гораздо дешевле, да и купить его, по крайней мере в нулевые, было гораздо проще. ПАЗики, КаВзики и ЗИЛы еще никто не отменял-хорошая инерция. На трассе, этот достаточно тяжелый автомобиль ведет себя замечательно. Разогнался, поставил на нейтралку и можешь сигарету выкурить или ногти почистить, кому что больше нравится.-вместительный салон. Согласитесь, гораздо приятнее, когда колени в уши не упираются, и вполне можно удобно разместиться в салоне, причем всем. Багажник кстати в этом седане тоже не маленький.- простота ремонта. Данный автомобиль подобен конструктору "лего". Снял, заменил, поставил новое. Это в случае с мелочами, а крупные узлы и агрегаты очень даже ремонтопригодны.- много железа в трансмиссии. Я два года прокатался с "воющим" редуктором, ничего не произошло, не обломилось, не вылезло. Полуоси остались на месте, трогание с места - безупречное, отчетливого хруста не появилось.Можно перечислять и перечислять, но затронем недостатки десятой Волги с 4021-м движком.-прожорливость. При неправильно отрегулированном карбюраторе расход моего авто достигал аж 18 литров на сотню. Знаю, сам виноват, ленивый просто. Если карбюратор отрегулировать расход : 11-14 литров, тоже не мало для такого количества лошадок-масса. Пару раз "садился" на этой машине, столкнуть ее в одиночку с мертвой точки -дохлый номер. Стоит, как вкопанная. Коровушка, одним словом.- отсутсвие гидроусилителя руля. На моей его точно не было. Прискорбно конечно, зато можно подкачать руки в попытках вывернуть руль при выезде с парковки.-рессорная задняя подвеска. При неисправных амортизаторах- пробоев не ощущается, наоборот, машина взмывает на каждой кочке вверх и при достижения своего пика резко опускается вниз, аж колеса подпрыгивают. Как при морской качке, ей-богу. Очень мешает, внимание к происходящему за бортом процентов на пятьдесят падает.Можно очень долго и нудно писать, о всяких там ходовых качествах, управляемостях и прочем, но на это и так изведен не один терабайт мукулатуры. Оставил свой личный отзыв основанный на собственном опыте, без великих претензий на объективность .