- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Соотношение цена-качество
Как и все отечественные а\\м не доработана на заводе.
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
Соотношение цена-качество
Как и все отечественные а\\м не доработана на заводе.
Когда я сдал на права, как и многие другие, сразу стал перед выбором своего первого автомобиля. Если честно, то денег у меня тогда было около 70 тыс., так что об иномарке речь не шла. ВАЗы все время были у моего отца и рассказывать об их комфорте и качестве мне не надо было совсем. Короче говоря эти балалайки меня не впечатляли, да и салон у них как в тракторе. Время бежит быстро и карбюратор уже устарел, поэтому я и захотел именно инжекторную машину, а за такие деньги можно было взять только инжекторную Волгу. Да к тому же у моего друга уже давно был Газ 3110 и естественно я на ней не раз успел поездить и её оценить. Вот и решил я взять именно Волгу и именно 3110i. Купил машину 99 г.в. от первого хозяина, с двиг. ЗМЗ 406 (150 сил)Расход топлива(сам замерял на ПК)9,5 трасса;10,5 город, Аи 92. За первый год я поменял на ней только АККУМУЛЯТОР и то потому что сам запорол. да и в дальнейшем, хотите верте, хотите нет, почти ничего не ломалось ( Правда через 2 года сломался ГУР, полная замена которого на перебранный с гарантией обошлась в 4200. с работой) В итоге за 4 ГОДА я вложил в машину (понятно без учета масла и колодок) порядка 12000 . т.е 350$ Сразу хотел бы оговориться, что машину я ремонтирую в основном сам, потому что сервисам вообще не доверяю. А теперь прикиньте 350$ за 4 ГОДА, это простите какие ТАЗы вам так символически могут обойтись?! Конечно я не отрицаю, что профилактика на Волге очень важна, но если её делать машина НЕ Убиваемая. Я ей полностью доволен! PS. Пожайлуста учтите стоимость самой машины и запчастей на неё и не нужно сравнивать её с иномарками...