| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 131 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
За почти пять лет поломки были разные: замена подшипника полуоси; замена крестовин; замена датчика дроссельной заслонки, датчик фазы; замена цепей грм; замена шкворней; замена рулевых наконечников; масло и колодки по расписанию. Практически всё я поменял сам без всяких сто.
Я считаю что волжанка - это лучший автомобиль производимый в нашей причудливой стране. Машина конечно не очень современная, но есть большое НО!!!! Она просторная, вместительная, выносливая, мощная, запчасти и сто есть на каждом углу, с впрыском она кушает гораздо меньше чем её карбюраторные предшественники, электроника надёжная, тормоза супер несмотря на большой вес и барабанные тормоза ссади, пассажиры вообще кайфуют от простора и комфорта. Недостатками машины я считаю: отсутствие кондиционера, старинная рессорная подвеска сзади, как каждую отечественную машину её нужно затачивать под себя, запчасти немного дороже ВАЗовских. P.S. если выбирать между нашими тазиками то выбирайте Волгу!!!
