| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод |
Отличный обзор во всех направлениях(практически нет "мёртвых"зон), достойный комфорт, удобная посадка(мой рост 188).
не хватает регулировки рулевой колонки по вылету, нет бортового компьютера- только моментальный расход топлива.
Прокатился на Great Wall H5. Машина была в комплектации TD AT Luxe двигатель 2.0 (150 л. с.) дизель автомат, есть усилитель руля, электростеклоподъемники передние задние, электрозеркала обогрев зеркал, кожаный салон, кондиционер (правда в жару он бесполезный), климат-контроль, подогрев передних сидений, электрорегулировка сидений, регулировка руля по высоте, датчики давления шин и круиз контроль автоматически затемняемое зеркало, датчик дождя, датчик света, закрывание окон с штатного брелока и режим поиска на парковке на нём же и это всего за 855 000 тыс. руб согласитесь где за такие деньги вы найдете такой автомобиль, с такой начинкой?. В первый же день намотал 110 км - это ни что, но впечатления только приятные. Не обнаружил некоторых моментов, типа "несоответствия индикации на дисплее включенной в ручном режиме передачи" или больших кренов в повороте, всё работает адекватно и понятно. Думал что в салоне автомобиля будет шумно, но оказалось достаточно тихо(заказывать дополнительную "шумку" не нужно) - пока повременю, звук от мотора неназойлив, а для дизеля очень даже невелик - тем более что при спокойной езде не приходится раскручивать мотор выше 2000 об/мин. и это как ни странно вполне позволяет держаться в городском потоке.
