Отзыв Great Wall Hover 2007

У меня был Ховер 2007 года Гжельской сборки, ох и наплевался ж я с ним за полтора года, а когда ездил на нем, то всем говорил, что чудо тачка, что не ломается вообще и супер удобная, сам себя зачем-то самоутверждал, но это было далеко не так, сейчас постараюсь вспомнить некоторые его косяки и поломки.Три раза менял по гарантии подрулевую группу под рулем, исчезал сигнал.С рулем гарантийщиков вообще достал, там все время что-то потрескивало, разбирали, что-то подтягивали, но потом руль просто стал клинить.Люк при первом же открытии потек, пришлось закрыть его навсегда.Двери зимой невозможно открыть, открываются только наполовину почему-то.Дверные наконечники живут своей жизнью, особенно зимой, может просто загореться свет на ходу ночью в салоне.Постоянно глох на ходу, что меня очень напрягало.Один раз педаль газа провалилась в пол, пришлось менять там какую-то тягу, благо гарантия)Замена шруса переднего правого на 20000 кмЗамена крестовины на кардане, но при выезде потеря кардана на мкаде, эвакуатор за свои деньги и замена с утра кардана по гарантии.Замена реактивных тяг на 25000 км (с переделкой резинок от Ниссан Патрола).Замена амортизаторов на 25000 км, вообще сдохли, передние подошли от Труппера, а задние с небольшой переделкой от Тойоты Раннер.Замена датчика холостого хода, гарантия.Замена моторчика заднего стеклоочистителя 3 раза, гарантия (ржавел внутри).Постоянно откручивалась какая-то гайка под рычагом МКПП (но даже с закрученной гайкой ужасная вибрация).Коробка передач переключается с треском.Закипел почти, гарантийщики так и не нашли причину, причиной была крышка с дырявой трубкой на расширительном бачке.Краска на (Кожаном) руле вся слезла и на коже в салоне тоже стала слезать и растрескиваться.В салоне при жаре около 30 градусов стало пахнуть бензином (гарантийщики разводят руками, так и не нашли причину).Стеклоочистители работают неохотно, иногда просто останавливаются и нужно выходить подталкивать, трет не до края стекла.Родная резина за 25000 стала лысей.С дисков литых слезла краска местами.Начало все ржаветь под задней рамкой номера.Хром стал пузыриться и слезать вокруг машины.Очень часто перегорали лампочки по кругу, особенно в задних фонарях.Задние фонари выцвели.Потекли задние петли багажника от дождя.При разгоне в пол жутко воняет паленой резиной.После скорости 100 км тормоза становятся в 2 раза хуже.При переключении передач обороты не скидываются.Дешевый пластик внутри, ощущение неполноценности.Жутко неудобная посадка, после долгой дороги все тело немеет и болит спина.Очечник только для китайцев или детей, обычные очки туда не влезут.Ремни с системой крепления для детей или китайцев), обычный полный человек не может пошевелиться и отстегивается.Разгон до сотни был заявлен за 11 сек, максимум 15 и то нужно очень постараться (2.4 дв., 126 л.с.), старый мицубиси.СД чейнджер — замена по гарантии (мп3 не читает), после был заменен 2 дин.Замена родного аккумулятора уже через 5000 км.Попадал в небольшое ДТП зимой, помял крыло, на следующее утро мятое крыло было уже все рыжее.Расход бензина 17 литров город, 11-12 трасса (не 9-10, как было заявлено).Шумоизоляция очень плохая, как будто двигатель в салоне стоит.Стрелка бензина часто показывала неправильноУправление тяжелое после легковых хороших машин, я пересел с БМВ 3.Но по бездорожью ему нет равных,прет как танк,пока на раму не сядет)Может и забыл еще чего, может сейчас и лучше стали делать, все эти проблемы были у меня на Ховере SL 2007 года (максимальная комплектация), был продан через полтора года с пробегом примерно 45000 км.Обидеть никого не хотел, возможно только мне попалось такое авто, но Китай больше никогда не возьму.